据悉，北京现代针对伊兰特推出优惠活动，价格降至7.58万元起，并喊出了“油比电强”的口号，直接选择跟比亚迪硬扛。如今北京现代的市场存在感并不高，而伊兰特也是其当前的销量主力，而本来就依靠性价比来抢市场的伊兰特，如今再度进行大幅官降2.4万元，可以说再度对北京现代的经营质量带来考验。
另外，长安启源A05也将价格拉低到了了7.89万起，相比之前降了1.5万元，同时也喊出了“电比油低、低、低”的口号。可以说，长安启源A05的这波操作也是盯着比亚迪秦PLUS荣耀版来的，毕竟这两款车的定位相同，并且在价格方面长安启源A05还略有优势。
此外，上汽通用五菱也选择跟进，五菱星光PHEV 150进阶版的价格进行调整，新“荣耀价”为9.98万元，相比此前的10.58万元指导价下调6000元。五菱星光是五菱品牌推出的首款新能源轿车，在车身尺寸和配置方面同样有不俗的表现，不过市场认可度并不高。
同时，哪吒汽车也在近日官宣，哪吒X新增哪吒X 400 Air车型，售价为9.98万元，哪吒X其它版本车型全系直降2.2万元，调整后售价为10.48万-12.48万元；哪吒AYA全系直降8000元，售6.58万元起；哪吒S全系直降5000元，售15.48万元起。
而除了这些车企之外，相信在这新一轮“价格战”中，还将有更多的车企跟进，而车市的淘汰赛势必将进一步加剧。近日，小鹏汽车CEO何小鹏在面向全体员工的开工信中也表示，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。而吉利汽车集团CEO淦家阅在开工信中指出，2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，将是一个“最卷”的年。
而根据乘联会公布的数据显示，2024年1月新能源车国内零售渗透率32.8%，较去年同期25.6%的渗透率提升了7.2个百分点。同时，在新能源热销的情况下，自主品牌的市占率在进一步提升，2023年自主品牌累计份额52%，相对于去年同期增加4.6个百分点。1月自主品牌批发市场份额60.5%，较去年同期增长8.2个百分点。
目前来看，比亚迪、长安、五菱等车型的降价活动也将进一步压缩传统合资A级燃油车的生存空间，这势必将刺激合资车企也会拿出较大的让利空间。