最低配的享不凡（14.3701万），增加了后超声波雷达；
相对走量的势不凡（15.8701万），增加了360全景影像、前超声波雷达、感应开启的电动尾门；
领不凡（17.3701万），增加了打孔真皮座椅、前排座椅通风和10个喇叭的HiFi音响；
像我们拿到的这台顶配耀不凡（18.6701万元)的试驾车，它主要是针对行李厢增加了欧洲版的装饰套件。例如地毯导轨、后排一键放倒手柄、12V电源接口、不锈钢门框装饰件等。
动力总成方面，凡尔赛C5X全系都是一台1.6T发动机配爱信的8AT变速器，最大功率129kW，最大扭矩250Nm。这台车整备质量只有1.5吨出头，油门踏板脚感很线性，深踩油门只要发动机转速超过2000rpm，体感上就会有不错的加速表现。
只是二次加速时，变速器的存在感会稍稍有些明显。不过日常驾驶柔和着开，凡尔赛C5X的换挡节奏还是相当平顺的。这台车我们城区的实测平均油耗大概在百公里7.4L，看到我的平均车速了吗，25km/h！我可没撒谎哟！
前麦弗逊后扭力梁的悬架组合调的是真舒服，偏软的阻尼能够很好的削弱路面的细碎颠簸，紧致不松散的回弹反馈给人感觉底盘很整。不过由于整车的悬架行程偏长，高速过弯时的侧向支撑还有提升的空间。
我身边也有三个买凡尔赛C5 X的朋友，他们不约而同的选的都是次低配的享不凡版本。L2级驾驶辅助、前后雷达+360全景影像、带4G车联网的12英寸中控屏、带电动感应开启的后备厢，都是从享不凡开始配备的。