3、性能出色，底盘舒适
缺点：
1、尺寸较大驾驭有难度
2、没有七座
外观方面，理想L9的整体设计比较简洁，采用的也是家族化的设计套路，整体造型方正，细节处能展现其科技感和新能源属性，例如封闭式格栅、前后贯穿式“星环大灯”，虽说要一眼看出它有百万级的视觉效果确实有点难，但要觉得值回四五十万的售价还是没问题的。
其次，整台车的尺寸也不小，长宽高达到5218×1998×1800mm，轴距更是达到3105mm，体型十分庞大。如果按照体型来说，确实有此前百万级SUV的体验了，但放在现在5米车型林立的中国汽车市场，估计大家也会觉得就是四五十万的水平。
进到车内，理想L9的车厢也充满亮点。首先，理想的车系都取消了传统的仪表屏，进而用方向盘上的小屏幕来显示挡位的续航，另外通过HUD来显示导航、智驾等信息。中控部位耸立着两块各15.7英寸的大屏幕，后排中央车顶上也配备了一块15.7英寸的娱乐屏，分别由2块高通骁龙8155芯片加持，显示精度、操作流畅度以及UI设计都颇为出色。这一点我认为是比很多传统的百万级豪车要新颖和实用的，更符合当前时代的使用习惯。
配置方面就不多说了，比较独特且亮眼的包括车载冰箱、全车座椅加热/通风/按摩、21扬声器音响、手机APP远程控制等，用起来也十分便利。
动力方面自然不容忽视，理想L9全系搭载1.5T增程式电动总成，其1.5T增程器匹配前后双电机，电机总功率达449马力，即便是拉动这台整备质量超过2.5吨的大车，零百加速也轻松实现5.3秒的出色成绩，再加以电机的平顺特性，开起来相当跟脚，得心应手。
NVH方面的表现也十分出色，路噪、胎噪都抑制得相当好，风噪也在完全可以接受的水平。此外，全系标配空气悬挂也让其底盘表现相当出色，不仅支持高低可调，还支持软硬调节，日常开会有晃晃悠悠的大车感，振动传递到人体上的感觉十分微小，是偏城市、居家的调校。以上都是比很多以前很多百万级豪车都要出色的表现。