日产虽然现在还没有发布更廉价电动车的计划，但是日产汽车为大幅降低电动汽车价格，宣布了自主生产磷酸铁锂（LFP）电池的计划。该电池使用更便宜的材料，制作成本比使用NCM（镍-钴-锰）的现有锂离子电池低约20%~30%。通过此举，日产预告将与领先的LFP电池制造商比亚迪展开直接竞争。
日产将在横滨工厂等多个设施自主生产LFP电池。预计最早将从2026年开始用于本公司电动汽车。
日产曾表示，到2030年将推出19款新电动汽车。如果LFP电池2026年正式生产，预计将推出更便宜的电动汽车，有助于日产重返电动汽车市场的领先地位。
【现代起亚】
现代起亚一直都是成本控制的高手，目前起亚已经在中国市场推出了EV5，售价才14.98万元起。作为一款紧凑型纯电SUV，这样的价格一点儿也不贵了。但是起亚还计划推出更多廉价电动车。
现在起亚已经发布了概念版EV3紧凑型跨界车和EV4轿车。起亚表示，EV3、EV4和EV5的售价将在3.5万至5万美元之间。起亚计划在2024年上半年开始在韩国生产EV3，并且在明年下半年开始生产EV4，预计这两款车都将出口到海外市场。
起亚计划从2025年开始，在欧洲生产尺寸更小的EV2，该车价格可能更低。起亚表示：“这对我们来说是一个非常重要的问题，我们如何才能制造出一款售价在2.5万美元左右的汽车。因为这正是将来满足客户需求所需要的。”
【福特】
福特汽车为了与特斯拉和中国汽车制造商竞争，将推出廉价的小型电动汽车。
吉姆·帕利福德CEO 6日在投资者日活动上表示，除了超出预期的销售业绩外，还在开发新一代小型EV，以与特斯拉小型电动汽车“Model 2”及中国汽车制造商竞争。
帕利CEO表示：“高价是用户买电动汽车的最大障碍。为了摆脱大而昂贵的电动汽车，正在重新调整电动汽车战略。”
福特解释说：“已经在两年前开始组建低端EV平台开发团队，目前正在调整资本，将更多的重点放在小型电动汽车产品上。该团队由两年前加入福特的前特斯拉工程师Alan Clarke领导。”
福特的电池驱动车型去年亏损47亿美元，今年的损失预计将增加到55亿美元，但新的EV平台有望以制造“多类型车辆”为基础创造收入。