前几天，一则腾势N7无人代客泊车的视频在网上火了起来。自动过闸机、礼让行人、中途停车取物、直角弯会车、一键召回等等，一系列堪比老司机的操作令无数人惊叹不已。
过去默默无闻，如今一鸣惊人。比亚迪在视频中所展现出的智驾水平，已然不输市面上任何一家车企。说起来，无人代客泊车是很有实用性意义的，也是智能驾驶的重要场景之一。
在汽车保有量巨大、车位紧张的现状下，停车难的问题一直围绕在许多车主心头。吃饭一小时停车30分钟的情况相信很多人都曾遇到过，以至于有时候因为考虑到停车不方便，很多人索性放弃开车而选择打车。
如今，在无人代客泊车的加持下，这一问题将得到一定程度的解决。
当你到达目的地后，无需自己再费劲地在停车场内一圈又一圈地找寻车位，直接下车，剩下的交给车辆即可。走的时候，在手机上按下“一键召唤”，车辆就自动跑来接驾，也不用再操心记录车位号码，然后在偌大的停车场内找寻自己的车。
比亚迪此次秀肌肉令我们对其智能驾驶水平有了一个新的认识，同时也让我们对其今后所推出的车型有了更大的期待。
不过话说回来，从更加长远的角度来说，我们可以相信比亚迪以及其他车企在智能驾驶方面的技术，相信整个汽车行业技术的发展进程。但对于驾驶者而言，对于智能驾驶还是会存在一定的顾虑，比如说法规及责任划分。
如果车辆在使用智能驾驶功能期间出了事故，责任算谁的？
拿无人代客泊车来说，在车辆自己找车位泊车期间如果发生了剐蹭，责任由谁来承担是个值得考究的问题。
按道理来讲，车是属于车主的，如果是使用无人代客泊车的车辆一方造成的事故，那么似乎应由车主承担赔偿责任。但，车辆又是在无人驾驶期间出现的事故，那么是否能认定为车企技术不够精湛，责任要由车企来承担？最后，车企是否又敢于承担？而不是像之前的一些声明中所写，把责任都推给车主。
在责任未能明确落实与划分的情况下，很多人在使用智能驾驶功能上都会有所顾忌。即便知道自己的车辆可以无人泊车，但并不能安心使用，最后成为摆设，白白消耗了资源。