我们常见大众入门级车型上会搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，相信有不少朋友会好奇，这两款发动机到底孰强孰弱？
恰好搭载这2款发动机的大众汽车我都试驾过，本期就分享一下我的个人观点，希望可以帮到屏幕前的你。
首先从账面数据来看：
大众1.5L自然吸气发动机最大马力110匹，峰值扭矩141牛米；
大众1.2T涡轮增压发动机最大马力116匹，峰值扭矩200牛米。
很明显，大众1.2T涡轮增压发动机无论是最大马力，还是峰值扭矩，均更胜一筹。
或许有人会说，发动机排量至关重要，排量更大动力储备更好。
通常情况下，发动机排量更大动力储备的确会更好。但也要看跟谁比，如果说拿1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机相比，的确会存在动力储备差距，但是与1.5L自然吸气发动机相比，这种差距其实并不明显。
况且从实际行驶来看，大众1.5L自然吸气发动机峰值扭矩转速4100转，日常通勤中很难踩到如此高的转速，尤其是上下班拥堵路段，转速多为1000-3000转，很难发挥它的最大能效。
反观大众1.2T涡轮增压发动机，峰值扭矩转速1800转-3700转，这个转速恰好是日常通勤实用频率最高的转速区间，可以最大程度的发挥它的优势。
当然，在进入高速公路巡航状态，如果在80km/h-100km/h，转速多保持在1200转-1600转，这时候涡轮还没介入（1800转介入），相当于是一台1.2L自然吸气发动机在运作，的确会存在动力储备不足的情况。如果达到120km/h，这时候转速多超过1800转，就能够爆发出峰值扭矩。
仅从发动机的角度来看，我认为大众1.2T涡轮增压发动机是全面碾压大众1.5L自然吸气发动机的。
但是还有一个至关重要的因素，直接影响了消费者的选择，最终导致多款大众入门级车型搭载1.5L自然吸气发动机，它就是变速箱。
通常情况下，搭载1.5L自然吸气发动机的大众车型，多匹配6AT变速箱，而搭载1.2T涡轮增压发动机的大众车型，多匹配7速干式双离合变速箱。