我们常见大众入门级车型上会搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机,相信有不少朋友会好奇,这两款发动机到底孰强孰弱?
恰好搭载这2款发动机的大众汽车我都试驾过,本期就分享一下我的个人观点,希望可以帮到屏幕前的你。
首先从账面数据来看:
大众1.5L自然吸气发动机最大马力110匹,峰值扭矩141牛米;
大众1.2T涡轮增压发动机最大马力116匹,峰值扭矩200牛米。
很明显,大众1.2T涡轮增压发动机无论是最大马力,还是峰值扭矩,均更胜一筹。
或许有人会说,发动机排量至关重要,排量更大动力储备更好。
通常情况下,发动机排量更大动力储备的确会更好。但也要看跟谁比,如果说拿1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机相比,的确会存在动力储备差距,但是与1.5L自然吸气发动机相比,这种差距其实并不明显。
况且从实际行驶来看,大众1.5L自然吸气发动机峰值扭矩转速4100转,日常通勤中很难踩到如此高的转速,尤其是上下班拥堵路段,转速多为1000-3000转,很难发挥它的最大能效。
反观大众1.2T涡轮增压发动机,峰值扭矩转速1800转-3700转,这个转速恰好是日常通勤实用频率最高的转速区间,可以最大程度的发挥它的优势。
当然,在进入高速公路巡航状态,如果在80km/h-100km/h,转速多保持在1200转-1600转,这时候涡轮还没介入(1800转介入),相当于是一台1.2L自然吸气发动机在运作,的确会存在动力储备不足的情况。如果达到120km/h,这时候转速多超过1800转,就能够爆发出峰值扭矩。
仅从发动机的角度来看,我认为大众1.2T涡轮增压发动机是全面碾压大众1.5L自然吸气发动机的。
但是还有一个至关重要的因素,直接影响了消费者的选择,最终导致多款大众入门级车型搭载1.5L自然吸气发动机,它就是变速箱。
通常情况下,搭载1.5L自然吸气发动机的大众车型,多匹配6AT变速箱,而搭载1.2T涡轮增压发动机的大众车型,多匹配7速干式双离合变速箱。