我们常见大众入门级车型上会搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，相信有不少朋友会好奇，这两款发动机到底孰强孰弱？

恰好搭载这2款发动机的大众汽车我都试驾过，本期就分享一下我的个人观点，希望可以帮到屏幕前的你。

首先从账面数据来看：

大众1.5L自然吸气发动机最大马力110匹，峰值扭矩141牛米；

大众1.2T涡轮增压发动机最大马力116匹，峰值扭矩200牛米。

很明显，大众1.2T涡轮增压发动机无论是最大马力，还是峰值扭矩，均更胜一筹。

或许有人会说，发动机排量至关重要，排量更大动力储备更好。

通常情况下，发动机排量更大动力储备的确会更好。但也要看跟谁比，如果说拿1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机相比，的确会存在动力储备差距，但是与1.5L自然吸气发动机相比，这种差距其实并不明显。

况且从实际行驶来看，大众1.5L自然吸气发动机峰值扭矩转速4100转，日常通勤中很难踩到如此高的转速，尤其是上下班拥堵路段，转速多为1000-3000转，很难发挥它的最大能效。

反观大众1.2T涡轮增压发动机，峰值扭矩转速1800转-3700转，这个转速恰好是日常通勤实用频率最高的转速区间，可以最大程度的发挥它的优势。

当然，在进入高速公路巡航状态，如果在80km/h-100km/h，转速多保持在1200转-1600转，这时候涡轮还没介入（1800转介入），相当于是一台1.2L自然吸气发动机在运作，的确会存在动力储备不足的情况。如果达到120km/h，这时候转速多超过1800转，就能够爆发出峰值扭矩。

仅从发动机的角度来看，我认为大众1.2T涡轮增压发动机是全面碾压大众1.5L自然吸气发动机的。

但是还有一个至关重要的因素，直接影响了消费者的选择，最终导致多款大众入门级车型搭载1.5L自然吸气发动机，它就是变速箱。

通常情况下，搭载1.5L自然吸气发动机的大众车型，多匹配6AT变速箱，而搭载1.2T涡轮增压发动机的大众车型，多匹配7速干式双离合变速箱。

在国内汽车市场中，大众一直很受消费者的认可，11月轿车销量Top5榜单中有两辆车型均为大众打造，分别为大众速腾和大众朗逸，销量也都超过了2.9万辆。热销的大众车型还不止速腾和朗逸，像大众宝来、大众途观L、大众ID.3等车型，也都拥有月销量过万的好成绩。其中，大众宝来更是有“驾驶者之车”的名号，目前国产版本不仅搭载了大众最新的1.5T发动机，还降至11万以内，那么这款车型是否值得入手呢？

大众宝来的指导价为11.20万-15.70万，车系中搭载1.5T发动机的车型仅有一款，也就是2023款30TSI DSG尊行版，指导价14.39万，但终端售价不足11万。实际上，大众系的多数车型在终端都会有比较大的优惠力度，对比同级别的日系车来说，大众车型往往具备终端价格优势，这也是大众车型能在国内畅销的重要原因之一。

外观方面，大众宝来的造型比较精致耐看，车头格栅为扁平化设计，内部中网采用横幅式结构，由银色镀铬装饰条填充，并正好与两侧修长的大灯相连接，营造出贯穿效果，也让车头看起来更宽。车头下方的副格栅同样采用贯穿式的设计，但加入梯形结构的车身覆盖件和近C字型的银色镀铬装饰。

来到侧面，车窗下沿镶有细长的镀铬装饰条，搭配双色轮毂后，增加了整车的精致感。车身腰部还能看到明显上扬的线条，同时车头偏低、车尾偏高，营造出俯冲感。尾部能看到略微上翘的小鸭尾，下方的灯组并不规则，内部灯源设计较为精致，点亮后的辨识度并不低，下方排气则采用隐藏式设计，如果能增加真排气设计，整车运动氛围应该会更强。

座舱内的设计比较有科技感，中控台上配备10.25英寸的液晶仪表屏与12英寸的液晶中控屏，尽管和国产车比起来屏幕尺寸并不算大，但在合资车阵营中，大众宝来的屏幕组合已经算得上“大屏”了。车内系统系统CarPlay、CarLife手机互联，也有语音控制、远程控制功能，但并不支持OTA升级。座舱内还有较多的软性材质或亮黑色装饰板，部分车型还提供车内氛围灯，座舱档次感也不低。

尺寸方面，新款大众宝来的三围为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm，尺寸在紧凑型车中并没有太大优势，日产轩逸、本田思域等车型轴距均达到2.7米或更高。不过大众宝来的车身尺寸也能满足日常家用了，身高178cm的乘客坐在车内后排时不至于觉得活动空间局促。车内座椅有织物、皮质和真皮三种材质可选，部分车型提供前排座椅加热、主驾驶电动调节功能。

至于动力方面，新款大众宝来分别提供了1.5L、1.2T、1.4T、还有1.5T四缸发动机，其中，前三款发动机都是大家比较熟悉的，像1.5L版车型的最大功率为113马力，1.2T版车型的最大功率为116马力，1.4T版车型的最大功率为150马力，均能满足日常出行需求。

而1.5T动力属于新增，这台发动机的代号为EA211-DSV，最大功率160马力，让大众宝来能实现8.7秒破百。可以预测，这台1.5T发动机将成为大众车系中的又一款主力，逐渐替代EA211的1.4T版本。据了解，这台1.5T发动机属于EA211系列的最新产品，针对中国市场的路况、用车环境、排放要求等进行了优化，采用米勒循环和提高喷油压力等工艺，实现了碳排放降低8%、燃油消耗节省10%。关键如今1.5T版大众宝来定价不足11万，还是很有诚意的。

就在今年的九月下旬，大众宝来新增了舒行版车型，上来就定价13.59万元，不仅配置没有拉满，就连发动机都用回了老款EA211（1.4T），导致很多人觉得大众是越来越不厚度了。

不过，就在这个年末大促销的时候，宝来来了一次大幅降价，老款入门版手动挡车型终端售价仅7.4万元，就连前面提及新款舒行版也将降到了9.79万元，性价比瞬间提升。

事实上，今年6月的时候，大众宝来的销量还超过了1.4万辆，可随后的几个月，销量就跌到了1万出头，归根结底还是受国产新能源影响，不仅有降价的比亚迪秦PLUS，还有10月上市启源A05，以及前些天上市五菱星光PHEV，都成了大众宝来比较直接的竞争对手。

当然，宝来有其强大品牌背景，在动力系统方面存在一定优势，就拿燃油经济性来说，不太受消费者待见的1.5L手动挡车型，实际综合油耗还不到6L/100km，技术更先进的1.5T自动挡车型，温柔开的话，实际油耗也就6L/100km多点，面对馈电状态的插混车型，大众宝来的油混也不算难看。

上汽通用雪佛兰 科鲁泽

现款车型厂商指导价：9.49-10.89万元

经销商报价：6.40-7.95万元

车身尺寸：4656/1798/1465mm

要说合资紧凑型轿车中，销量跟大众宝来接近的，那还得是雪佛兰科鲁泽，这款车目前的月销量大概也是1万多点的样子。

明明科鲁泽终端售价更低，且入门版就是自动挡，最后还是卖不过宝来，这估计是跟雪佛兰的车标脱不开关系，毕竟那个红色的十字标，还是有不少人忌讳的。要是能撇开车标的问题，部分地区6.4万元的终端起售价，全款落地也不到8万元，整体还是挺香的。

更关键的是，科鲁泽在去年下半年更新之后，就与时俱进地在中控台上加入了大联屏设计，双10.25屏幕虽然不算大，但放在合资车型当中，还是比较有科技感的。

至于动力部分，科鲁泽那套1.3T+48V轻混的动力总成，配的是一台三缸发动机，动力性能肯定是要比1.5L发动机更强的，但毕竟是三缸，后期使用体验可能不如1.5L发动机舒服。

上汽通用别克 威朗Pro

现款车型厂商指导价：12.89-15.89万元

经销商报价：7.78-10.78万元

车身尺寸4688/1786/1472mm

如果是真想要动力强一点的话，那就直接点选择别克威朗Pro，全系搭载1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱，官方数据显示其百公里加速仅需7.7秒。当然动力强了，也意味着油耗会随之提升，威朗Pro实际的综合油耗在7L/100km左右。

尽管发动机更强，但价格还是比雪佛兰科鲁泽1.3T车型更低，入门版终端售价大概7.78万元起，全款落地大概9万元左右，只是配置有点低，连个全液晶仪表都没有。

“金界”杀疯，年轻人下手快准狠，这股狂热劲真的很飒。面对出行生活，年轻人同样有纵情四海的勇气，正如宝来“心怀狂热”去哪都恣意随心的澎湃驾控。全新宝来将动力总成全面升级到了TSI——全系搭载1.2T/1.4T 发动机，与7 挡手/自一体 DSG® 双离合自动变速箱组成黄金搭档。其中，1.4T 发动机最大功率可达110千瓦，峰值扭矩250牛·米，比燃油版的日产轩逸顶配——1.6L发动机的动力表现要强悍得多。这也让很多用户对宝来的驾控好评不断，“开起来稳定、平顺，刹车线性，后段加速给力”，无论城市路段还是山路，“跑起来都没什么压力”。

不过激情澎湃的动力性能，并没有影响到宝来的燃油经济性，WLTC 工况油耗较上代还降低了 0.2L 左右。以13.59万的舒行版为例，它配备的1.4T 发动机，不但动力性能强过日产轩逸CVT智驾版（13.39万）1.6L发动机的99千瓦、159牛·米，5.83L的百公里油耗和轩逸的5.57L差不多。很明显，宝来更强的动力、较低的用车成本，成就了它又强又省的个性，和务实又狂热的年轻人更合得来。

再来说说大众朗逸，作为宝来的“兄弟车型”，它在外观和内饰上都有所升级。外观更加时尚，内饰层次感分明，双拼色设计更显高级。动力方面也有不错的表现，特别是1.5T涡轮增压发动机，动力强劲，给人一种驾驶的乐趣。新款的大众朗逸在外观方面增加了时尚度，内饰也做了很大改变，从之前的内千屏变成了现在的悬空屏，层次感非常分明，双拼色也很不错。隔音效果也比大众宝来更强一些。

动力方面，新车搭载1.4T发动机，发动机最大功率110千瓦，发动机峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。

值得一提的是,为了更好的优化宝来的运动定位,全新宝来在动力构造上取消了传统的1.5L自然吸气发动机,新车从以往的三款动力调整为如今的两种动力。并且一汽-大众官方之所以将这一次试驾活动命名“新生”二字,便是由于全新宝来全系车型均更换了涡轮增压发动机,用来取代现款车型上那套1.5L自吸+6挡手自一体变速箱的动力搭配。全新宝来低配车型搭载1.2T发动机,高配车型搭载1.4T发动机。重点是Turbo的到来必然会让动力更优秀,特别是1.2T发动机在起步时的反应要比1.5L更迅速,以此吸引喜欢这样动力的消费者。

在动力表现上,全新宝来整体配备EA211系列1.2T及1.4T小排量涡轮增压发动机。传动部分,匹配7速DSG双离合变速箱。1.2TSI发动机的最大扭矩为200N·m,最大输出功率是85kW,驾驶起来动力响应优越。其中1.4TSI发动机最大扭矩为250N·m,最大输出功率是110kW,日常家用足够,油耗低至5.76L,用车成本有所降低。并且全新宝来凭借于油门和变速箱的极速响应,高速上的超车加速十分容易,这样的表现让人不得不爱。

本次试驾的是全新宝来1.2T车型，发动机采用大众新一代EA211系列全铝涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩200N.m，传动方面采用7速干式双离合变速箱。在此次的节油比赛中，全程为99.9公里，乘坐了4个成年人，全程都开空调听音乐，在行驶途中高速超车速度在100km/h左右，正常高速行驶在80km/h到90km/h，市区30km/h到60km/h，最终表显油耗为5.1L/100km，实际加油量为3.69L，最后实测油耗为3.69L/100km，油耗非常的经济。

优异的燃油经济性

全新宝来的1.2T发动机采用先进的核心技术，集成了发动机智能燃油压力调节、水冷式中冷器、双VVTi、正时皮带、缸内直喷等11项先进技术。不仅如此，这款车的发动机还采用了气缸关闭系统，这项技术的特点是兼顾了动力性能以及燃油效率，简单的理解就是能够在发动机处于中低负荷运转状态下自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。大家都知道，在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，此次一汽-大众将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让这款本身具有一定省油优势的小排量发动机，拥有更加优异的燃油经济性。

动力方面，全新宝来采用1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为85kW、116马力、200N.m的扭矩，可以满足消费者日常出行对于动力的需求。油耗低至5.76L，用车成本更低。得益于全新宝来油门和变速箱的快速响应，高速上的超车加速非常容易实现。传动方面，配备了7挡双离合变速器，换挡操作更加顺畅。

外形设计大气

外形设计方面，全新宝来延续了大众家族式设计语言，十分高端大气。运动的车身线条勾勒出年轻、个性化的姿态，而车尾在紧绷的保险杠表面形成了精致简洁的构造，还拉宽了视觉效果。凌厉的全LED前大灯与中网格栅融为了一体， 起到了提升科技感的效果， 整体设计更加年轻时尚。全新宝来尾部的设计非常简约，丰富的线条巧妙搭配增加了尾部的层次感，还有凌动的LED尾灯，简直是吸睛利器。此外，全新样式的尾灯给人带来了浓厚的科技感，同时也提高了夜间行车的辨识度，保证行车安全。在车身尺寸上，全新宝来车身长和宽高度为4672mm、1815mm、1478mm，轴距为2688mm，属于主流水平。

内饰时尚科技

内饰设计方面，全新宝来的内饰以黑色系为主，看上去非常的高端。内饰采用环抱式中控台设计的同时，可触及区域采用了软性材质并搭配双缝线设计，并配备全新造型多功能方向盘，同时仪表框与空调出风口辅以镀铬进行点缀，细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰，为车内增添了精致度和品质感。作为车内最大亮点，全新宝来配备了10.25英寸全液晶仪表及12英寸悬浮式中控液晶屏。10.25 英寸液晶仪表分辨率为1280×480，可显示3D立体导航地图、Car-Outline动画及3D指针, 可将中控导航完全投射到屏幕上。

辅助配置齐全

全新宝来配备有前后驻车雷达，倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡助力和发动机启停功能能有效减轻我们行车压力。全新宝来安全系统非常齐全，除了安全带和安全气囊之外，还增加了侧气囊以及防抱死制动系统（ABS），这些都对驾驶人有很强的保护作用。其它配置方面有前方碰撞预警、主动刹车、天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动，6扬声器、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、车内氛围灯、大灯延时关闭、车内过滤装置等，整体配置非常丰富。

当我们说到销量好的家用轿车时,一汽-大众宝来无疑是榜上有名的,一直在家用轿车排行榜上有着卓越成绩,宝来定位于紧凑型车,这款车空间不仅可以满足城市出行,也可以出门旅行,而且用车成本也较小,使用起来省心省油。动力不错的新款宝来新推出1.2T和1.4T车型的起售价仅为11.29-14.19万元,我们就来聊聊其中一款全新宝来1.2T发动机的表现如何。

在动力方面

全新宝来1.2T的提升确实明显,首先新车放弃了旧款车型搭载的1.5L自然吸气发动机的组合,而是采用了1.2T涡轮增压发动机以及1.4T涡轮增压发动机两种选择,其中1.2T动力系统为走量版本,那么这次新动力的加入,消费者对于这套1.2T动力性能以及燃油经济性如何极为关注。从油耗来看,我们做了一个简单的测试,车内三个人一路开着空调听着歌,主要路程为城市道路与高速交替行驶,模拟日常用车的驾驶方式,最终表显油耗只要5.2升,相比同行的1.6L自然吸气车型的油耗还要低上一些,真的是轿车中的“省油小王子”了。不仅如此,全新宝来还配备了发动机怠速启停、制动能量回收技术,在油耗表现上也有明显优化,根据不同的工况能够节省油耗6%,在这个油价越来越高的时代下,全新宝来1.2T的节油性真的是太重要了。