我们直接说操控,CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV的两公里操控道全速和紧急避险速度,均名列前茅,这说明了两辆车的驱动、底盘等硬件技术的硬核程度。得益于具备雪地模式,CR-V e:PHEV也可以做到42.8km/h的避险速度。
像行驶在乡间小路时,经常会遇到行人、电动车突然横穿马路的情况,更高的避险速度,也意味着更好的操控性和极限,能够在关键时刻躲避危险的发生。而且在四驱系统加持下,CR-V e:HEV实现了更出色的成绩,避险速度为43.2km/h,大幅领先其他车型。
本田CR-VCR-V e:PHEV和CR-V e:HEV的两公里
摘要来自:《力压比亚迪和丰田,CR-V强电智混的冬季极限有多强?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《力压比亚迪和丰田,CR-V强电智混的冬季极限有多强?》的片段:
我们直接说操控,CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV的两公里操控道全速和紧急避险速度,均名列前茅,这说明了两辆车的驱动、底盘等硬件技术的硬核程度。得益于具备雪地模式,CR-V e:PHEV也可以做到42.8km/h的避险速度。
像行驶在乡间小路时,经常会遇到行人、电动车突然横穿马路的情况,更高的避险速度,也意味着更好的操控性和极限,能够在关键时刻躲避危险的发生。而且在四驱系统加持下,CR-V e:HEV实现了更出色的成绩,避险速度为43.2km/h,大幅领先其他车型。