车内其实能更好的看出这台车致敬F-TYPE的设计，首先整个中控区域都向偏驾驶员一侧，明显更加注重驾驶感受，并且副驾驶的抓手更是完美复刻的经典的跑车元素。当然车内大面积的配置包裹，和货真价实的缝线，是E-PACE作为豪华品牌的必修课，在这点上是挑不出任何问题的。
全新的11.4英寸的中控屏幕搭载了InControl OS 2.0信息娱乐系统，同时支持CarPlay以及CarLife的手机互联功能。并且还全系标配了车内负离子空气净化装置，能在1分钟内过滤掉车内95%的PM2.5级别污染物。
最后咱们来聊聊这台小豹子开起来的感受，我们今天试驾这台车是2.0T顶配四驱版车型，搭载了一台最大功率249马力最大扭矩365牛·米的发动机，与之匹配的是一台9AT自动变速箱。除此之外，还全系标配了48V轻混系统，不仅可以脱开发动机为整车提供动力，还能辅助车辆起步，让整台车开起来更加轻快也更加省油。
驾驶风格上，这台车是很典型的欧洲车质感，初次驾驶很就能感觉到它紧绷底盘，甚至在过减速带的时候会觉得有一点硬。但当我把这台车开到山路上的时候，底盘所带来的反馈真给了我很大的惊喜。
扎实的悬架，配合将近250马力的动力输出，还有四驱系统的加持，让这台紧凑级的SUV在山路上能给人一种运动车型的驾驶质感，丝毫不会觉得是在开一台SUV。侧向支撑有力，车头指向精准，甚至在隆冬的山区驾驶，也丝毫不慌并且充满乐趣。
全文总结
这是我第一次驾驶捷豹E-PACE但这台车整体给我的印象是非常深刻的，无论是经典的外观设计还是质感出色的内饰，以及运动风格的驾驶质感。都能让它在同级别的竞争中有着自己独树一帜的风格。