中国新能源汽车企业在走向世界舞台的过程中，都会把挪威作为出海的桥头堡，这不仅是因为挪威是北欧新能源渗透率第一的国家，更是因为作为欧亚大陆最北端的国家，挪威是全球电动车最权威的“抗寒”测试场，一款电动汽车若能在此立足，将极大的打消其他地区潜在消费者对冬季续航里程衰减的顾虑。
这里不仅是中国电动车的天然测试场，也是全世界电动车的王国，特斯拉进入中国的初期，正是通过在挪威的使用经验，才总结出了冬季使用电动汽车的诸多妙招法宝，从而为自己成为世界电动汽车的引领者，打下坚实的基础。
作为此次中国唯一一个驶入北极圈内的新能源汽车品牌，宇通深耕挪威市场也有几年了，目前在挪威新能源客车占有率18.2%左右，是中国出口该国最大的新能源客车供应商，产品覆盖奥斯陆、卑尔根等城市。2020年更是一次性102辆宇通纯电动客车“驶入”挪威，以此创欧洲单笔最大批量纯电动汽车订单的记录。
成为全球电动汽车企业的焦点，让挪威的电动化进程领先世界15年的同时，也让挪威市场的竞争非常激烈，绝对比2023年中国市场的“价格战”还要惨烈。此前，有人在挪威市场对世界主要国家的21个品牌电动车进行测试，合格的比率勉强过得去，淘汰的也不乏那些世界的知名汽车品牌，可见在挪威市场占得一席地，对中国品牌汽车来说，是一件非常了不起的事儿。
挪威市场对电动车的第二层面挑战是环境，位于地球最北端的挪威，冬季从10月一直持续到第二年的4月，特别是希尔克内斯等北部地区，气温极其寒冷，而且全年很难见到阳光，在高寒、高湿、高纬度的北极圈，想要兼顾续航、性能和安全，对纯电动客车而言可谓是一场大考。