光有大功率可不行，豹5系统扭矩可达760N.m，最大牵引力可达32000N，最大爬坡45°，并且啊它还有智能三把锁，这些硬核技术都让豹5能在冰雪环境下还游刃有余。
脉冲自加热技术
第二咱们要说的就是比亚迪脉冲自加热技术了，这项技术是在腾势N7上首搭。简单说下原理，这项技术就是可以将电池包一分为二，实现半包1与半包2的互相充放电，并且利用热泵系统吸收电机电控余热，从而提高能量利用率。
直接说技术原理，可能有的朋友会头大。那咱们就举个例子，都知道电动车在寒冷环境下的充电速度会变慢，但是有了脉冲自加热技术，在-20℃的条件下，腾势N7充电时间也是可以缩短35%的，对比常温环境的话，充满时间仅仅增加25分钟左右。
iTAC智能扭矩控制系统
第三项技术就是智能扭矩控制系统了，简称是iTAC，英文全称intelligence Torque Adaption Control，是比亚迪独家开发的扭矩控制系统。都知道冰雪环境最致命的就是路太滑，导致轮胎抓地力变差，过去一般遇到这种情况，只有一种解决办法，那就是“慢点开”。
而iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。再通过电机旋变传感器，来精确预测整车状态变化趋势，并结合车身姿态、车轮状态等综合信息，动态调整前后轴动力分配，最终保障车辆的操控性。