而从此前披露的销量成绩来看，2023年1-12月，长城汽车累计销售1,230,704辆，同比增长15.29%。毫不夸张的说，在2023年长城汽车实现了厚积薄发，无论是从经营业绩还是从经营质量来看，长城汽车都能够稳居业界前茅，而这也是长城汽车对长期主义坚持的回报。
2023，稳住基本盘
仔细翻看长城汽车的业绩数据，你会发现长城汽车的主营业务一如既往的稳健，这也为后续的可持续发展打下坚实的根基。从数据来看，长城汽车2023年营业收入1734.10亿元，同比增长26.26%，创造历史最佳成绩。其中净利润达到70.10亿元，扣非归母净利润达到46.82亿元，同比增长4.58%。而净利润与扣非净利润差距明显缩小，表明长城汽车主营业务质量大幅提升。
此外值得一提的是，2023年，长城汽车20万元以上车型卖了22.58万辆，总销量占比上升至18.34%，这些高价值车型不仅仅给长城汽车带来了更多的收益，保证了更高的净利润，同时也侧面反映了消费者对于长城汽车旗下“高价值”产品的认可。
其实如今在竞争惨烈的国内汽车市场，亏本赚吆喝的车企并不少。即便是有华为光环加持的AITO问界在2023年也依然在大幅亏损。根据赛力斯集团发布的2023年年度业绩预亏公告显示，归属于母公司所有者的净亏损为21亿元到27亿元。可以说没有对比就没有差距。
如今来看，即便是造车新势力势头不错，但是如果持续亏损实现不了良好的“开源”，那么随着资金压力的持续扩大，势必将影响其未来的健康发展。而长城汽车总裁穆峰坦言，长城汽车经营的稳定性源于“坚定、坚持与坚守”，坚定长期主义、价值主义，坚持高质量发展和长期思维，坚守初心。
汽车市场的竞争，从来不是百米冲刺，更像是一场“马拉松”。而奉行长期主义的长城汽车，多年来的坚持和坚守，也让其迎来新的突破。
2023，实现新突破
如果说之前SUV销冠王、SUV产品矩阵强大是长城汽车的标签，而现如今的长城汽车，给人印象深刻的就是新能源产品的强势以及新能源矩阵的强大。在刚刚过去的2023年，长城汽车密集上市了哈弗枭龙MAX、猛龙、二代大狗PHEV，魏牌高山、蓝山，欧拉闪电猫暗夜版，坦克400 Hi4-T、500 Hi4-T等十余款新能源车型。
可以看到，长城汽车通过五大品牌全品类的布局，并且实现了商乘并举，这在国内新能源市场是不多见的。尤其是在越野新能源等市场，更是抢占了细分领域领先的位置，今年还有坦克700 Hi4-T、山海炮PHEV等一系列新能源车等待上市。得益于新能源产品的加速布局，长城汽车在2023年全年新能源销量翻倍，累计销售262,003辆，同比增长98.74%。可以说，当前新能源产品已经成为了长城汽车销量增长的动力源泉。
而长城汽车新能源销量成绩亮眼的背后，依然是新能源的长期主义在起关键性作用。尤其是在新能源关键领域的持续创新方面，长城汽车通过不断的挖掘探索，满足了消费者的更多需求，因此也受到了消费者的认可。