也使的小鹏G9能做出更多样的悬架设定新车所搭载双腔空气悬架

追光模式也就是所谓的赛道模式，实际体验下来会比运动模式更激进一些，转向力度稍重，而且电门反应相对来说更灵敏。而极客模式，简单来说就是“自定义模式”，车辆转向、悬架等驾驶者都可以随意调节。

此外，新车所搭载双腔空气悬架，也使的小鹏G9能做出更多样的悬架设定，在这几种驾驶模式下，其实悬架的刚度、阻尼都会有所不同。但不过实际体验下来，笔者还是觉得小鹏G9就是一辆典型的为舒适性服务的中大型SUV，即便在运动模式下，来自路面颠簸的冲击也不会太生硬地传入车内。