车内同样搭载了三辐式运动方向盘，而挡把被移到了方向盘右侧，一键启动按键基于保时捷传统依旧在方向盘左侧。车辆是配备了Android Automotive OS车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心（未来保时捷会针对国内版本车型做本土化App下载选择）。支持CarPlay及Android系统手机映射。My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能。
值得一提的是，全新的车机系统基于安卓打造，可通过保时捷应用中心对众多程序进行更新，还有游戏、家庭助理等软件，以及每月更新的车机地图。另外，未来在国内上市新车的车机还将会由保时捷本土化团队主导开发，以便更符合国内用户的使用需求。另外，新车还标配经过升级的保时捷通讯管理系统（PCM）。例如以“嘿，保时捷”唤醒的语音助手能够迅速提供包括充电停靠点在内的路线规划建议。
储物空间方面，纯电动Macan行李厢的容积最高可达540L，同时车前盖下方还有一个容积为84L的前行李厢，两者相加的总容积比前代车型多出136L。如果将后排座椅全部折倒，后行李厢的容积还能进一步增加到1348L。
动力方面，纯电动Macan全系均搭载了最新一代永磁同步电机（PSM）。Macan 4的最大功率为300kW，峰值扭矩为650N·m，百公里加速时间为5.2s；而Macan Turbo的最大功率和峰值扭矩分别为470kW和1130N·m，百公里加速时间为3.3s。另外，为了提高效率，后桥脉冲逆变器（PWR）中使用了碳化硅作为半导体材料，能大大减少了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率。
纯电动Maca还配备了总容量为100kWh的锂离子电池，并分成12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。其中，Macan 4在WLTP工况下的综合续航里程为613km，而Macan Turbo的续航则为591km。
充电方面，得益于800V的技术架构，纯电动Macan的最大充电功率可达到270kW。如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。