增加新车不增加销量，高“溢价”是阻碍蔚来销量上涨的魔咒。
从这张图可以看出，从2021年初到2022年中旬，蔚来的月销量始终围绕在9000辆左右，偶尔有些增长，但坚持不了多久就掉下来。要知道，2021年初，蔚来只有ES8、ES6和EC6三款车，到2022年中旬，蔚来已经有ES8、ES6、EC6、ES7、EC7、ET7和ET5七款车。如果说30万元以上的纯电动车，市场规模小，所有车企都非常难卖这件事是事实，但蔚来一开始推出的就是最贵的ES8，之后的车型不该更加难卖，三款车增加到七款车，月销量至少也该翻倍了。
30万元以上的纯电市场规模小，把蔚来增加新车不增加销量这件事解释不清，原因只能归结到它的高“溢价”上。较高的溢价让消费者认为蔚来的性价比不高，这批消费者又喜欢蔚来的优质服务，有这种思想的纠结和拉扯，无论蔚来增加多少款新车，客户群体都打不开，始终是那批人。
7月份，蔚来交付量大涨，首次超过2万台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创历史新高。不少网友表示，蔚来7月份的销量还是昙花一现，最快9月份就会掉下来。真会如此吗？我们来分析一下，蔚来7月份的销量是如何涨上去的。
6月12日，蔚来全系车型解绑了换电权益，首次购买蔚来车型，不要换电权益，减3万元，增购蔚来车型，不要老且新车的换电权益，减6-8万元。6月28日，蔚来ES8加码降价，中低配直接变高配，高配直接降价，并赠送多种选装包。有了这些变化后，蔚来交付量从6月份的10685涨到7月份的20462，增长91.1%。