在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计理念，大灯组呈双层造型，上方有着细长的日行灯带，下方横向的长方形组合，有一股宝马7系的风格，中央则是帕特农神庙大嘴格栅变得更加扁平但依旧宽阔，大面积镀铬条也依旧闪亮，胜利女神标彰显的车型的身份，撞色车身也不会缺席，前保险杠部分则有着贯穿式下格栅并加入了金色的镀铬条和亮黑的装饰进行点缀，豪华感方面依旧不会欠缺。
在车身侧面，新车则可以看作是魅影车型的精神续作，劳斯莱斯刚刚在2023年停产了这款车型，独特的品牌风格浓厚的轿跑式线条比一般的轿跑大了很多，超过5.4米的伸长度和3.2米的轴距也完全不是跑车的姿态，但毕竟没有了V12发动机，整体的这个厚度和姿态还是要比魅影低了不少，确实也是目前最为动感的劳斯莱斯车型。其他诸如标志性的倒开门设计，雪茄式的车身等细节当然不会缺席，显示了珍贵的姿态。在车尾部分，撞色车身的设计由后风挡延伸出来，显得相当的明显。纵向的尾灯尺寸小巧，不点亮时完全呈灰色动态，有着独特的设计感，后保险杠部分则有着突出的大面积黑色装饰和镀铬条，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车的新意还没有外观大，基本复制了库里南和古思特的设计，标准的铝制豪华平台风格，一眼看上去就是劳斯莱斯车型，嵌入式的双大屏，精致的圆形钟表，大量实体按键，特殊的控制拨杆，随处可见的实木面板覆盖等元素都不会缺席，厚实的羊毛地毯也显示了奢华的身份。第2排由于轴距确实够长，还算有着可以接受的乘坐空间表现，座椅填充也相对厚实，尽量照顾着每一位乘客的感受。当然相比于品牌几款燃油车型，该车还是加入了例如车门板处星空面板等元素，尽量提升了科技感，同时得益于没有发动机，整车的静谧性再次提升到了新的高度，令人叹服。
在动力方面新车当然搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，不过参数方面相当的克制，最大功率585马力，最大扭矩900牛米，对于一台风阻系数看起来就很高，车身自重更是达到了3吨的大尺寸车型，最终百公里加速4.5，秒说不上飞快，与之匹配的是102千瓦时锂电池组，CLTC工况纯电续航里程585公里，被有意调教成与动力参数相同，显示了仪式感，未来能有怎样的表现，非常值得期待。