需指出的是，一辆出租车一天总行驶里程约600公里左右，与新能源汽车理论续航里程相当。但考虑到实际使用场景，这对于车辆的续航补能提出很高要求。按照慢充来说，一般需要6-12小时左右，这显然不符合新能源营运车辆特性。快充则需要30分钟，但充电也只能达到50%-80%，不可能把电充满，这是因为涓流充电是电池特性。可见，对于新能源营运车辆来说，“补能焦虑”一直是一大痛点。
相比之下，据市场调研和相关专家分析，换电模式其实具有更大的市场潜力和产业扩张空间。当下电车用户最大的痛点是充电难、贬值快，换电完美解决了“电池焦虑”，包括自燃等安全难题。电池由专门服务商集中管理，一方面“天天做体检”，确保电池状态保持最佳、延长电池寿命；另一方面换电站与电网交互稳定可控，非常友好，不会对电网造成很大压力或冲击。相关技术专家认为，未来换电必然成为新能源车补能市场最重要的方式之一，是产业升级的“潜力股”，将与充电模式形成有效互补。
易易互联体系：已布局30多座城市 每天换电次近3万次
根据信息显示，吉利控股与蔚来将基于战略高度认同、共享开放的原则，在各自现有业务基础上优势互补，开展全方位换电战略合作。双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造 “私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。
吉利控股与蔚来的换电战略合作，代表吉利进行签约的主体公司是“易易互联科技有限公司”，易易互联是汽车换电模式的坚定践行者和积极推动者，深耕换电行业已有7年，积累了领先的行业经验，研发人员1000余人，投入资金超十亿元，在“换电架构、换电站、标准化电池包、换电车辆、站控云平台”等换电领域拥有上千项技术专利，发布换电相关标准30余项，可靠性验证试验超过30万公里，打造了行业首个具备“整车-电池-换电-运营”的智慧换电生态全产业链开放平台。