近日，五菱汽车公布了全年的销售数据，以140万台销量收官2023年，其中乘用车全年销量500232台，商用车全年销量639681台，宝骏汽车全年销量51641台，海外全年销量211512台/套。
在乘用车领域，五菱已经拥有的强大的产品矩阵，其中非常值得一提的就是首款混动家轿---五菱星光，新车在上市当月即成为15万内插混轿车市场的前两名，表现十分抢眼，12月上市当年累计销售就达到16864台。
另一款热销车型宏光MINIEV共卖出237863台，继续巩固了其在微型电动汽车市场的领先地位。第三代马卡龙上市仅45天销量就突破了25000台，展现出强大的市场潜力。而五菱缤果全年热卖237863台，连续两个月销量突破30000台，成为五菱汽车新的增长点。
在商用车领域，五菱商用车全年销量达到了639681台，这一数字再次证明了五菱商用车在国内市场的领先地位。微货全系销售表现强劲，为五菱商用车全年销量的增长贡献了重要力量。
五菱汽车在2023年的亮眼表现，根源在于车企“人民需要什么五菱就造什么”始终坚持的“以用户为中心”的经营理念和不断创新的产品策略。产品的迭代与创新，产品性能的突出，则主要得益于五菱汽车在技术方面的持续投入和积累。
五菱汽车率先确立“一个实验室，两个百万产品群，五个百亿产业链”新能源发展战略，并斥资102亿在广西建立新能源实验室，拥有18个子实验室，成功覆盖用户场景达到90%，持续输出自主研发的新能源技术。五菱汽车从顶层设计、规模产品、生态集群，实现新能源及衍生产业的全链条自主化，在混动、纯电汽车技术方面成果卓越。“五菱灵犀混动”“神炼电池”“全新原生新能源架构”“全球首创电磁式DHT传动系统”“自研的智能电池管理BMS系统”等核心技术就是企业自主研发创新能力的体现。掌握了核心科技，就可以将更多利润让渡给消费者，这也是五菱新能源产品能够兼具产品性能和价格，性价比突出的原因所在。
综合看来，2023年五菱既守住了发家的商用车市场，同时也在乘用车市场收获颇丰，尤其是在新能源乘用车市场五菱汽车已经占领了重要一席，并与其他中国车企携手出征海外，推动中国汽车产业的持续发展。