而且副驾驶一侧增加了能前移座椅/前翻靠背的一键调节功能，它会让出入后排变得容易起来。而对于常常去购物或是单人/双人/三人出游的用车场景来说，后座的比例放倒也能给随行物品行李腾出更多空间来，不必在坐人与储物之间二选一。要是只需要前排坐人，这车可扩大至734L的后备厢储物，也会成为家庭购物、近郊露营的好帮手。
可话说回来，想要实现近郊露营，120km续航倒是也够，但却会给用户带来一些不必要的焦虑感，而现在的第三代马卡龙针对这样得具体用车情况，在170km续航的基础上带来了215km续航版本，它除了懵有效拉大城市通勤代步时的充电周期，还能真正让车辆具备远距离用车、集体郊游出行等能力，让代步车绝不仅限于代步功能。我们也不用担心车辆没电，它现在已经支持35分钟直流充电桩快充了，而且比起必须要带着转换器才能利用家用电源补能的糯玉米等竞品，第三代马卡龙能在220V/10A电源插座上实现即插即用，就算是区县或村镇都能即时补能、便捷用电。
除了这些能直接感受到的升级，第三代马卡龙还有一些做得比较好的是在我们看不见的安全上。除了升级主副驾驶座位的双安全气囊外，五菱还针对车身采用了多达8处强度达1500MPa的热成型钢、在用电方面采用了IP68防水防尘等级，为的就是在多场景、全天候用车中也能保证用车用电安全。