2024年1月5日，第46届达喀尔拉力赛于沙特阿拉伯境内举办，赛事共计12个赛段和14天的比赛，总里程约7900公里，汇聚了来自全球的778名车手。众所周知，达喀尔拉力赛从1977年开办至今，以其惊险刺激的路程和艰苦卓绝的难度闻名于世。赛车手不但要具备高超的驾驶技能，对参赛车辆的越野性能也是最极致的挑战，堪称现实版的“勇敢者的游戏”。
在第46届达喀尔拉力赛上，奥迪运动车队正式开启第三次出征。作为第一家采用电驱赛车的厂商车队，此次参赛既是奥迪品牌全面电动化产品的核心展示，也是对其电力驱动技术可靠性、耐久性的充分验证。奥迪运动车队的车手和领航员们将在达喀尔拉力赛上，继续续写奥迪赛车运动传奇。
积极拥抱电动化时代，2024款RS Q e-tron征战达喀尔
为迎战这场最为严苛的年度拉力赛事，2024款RS Q e-tron 赛车重磅来袭，并针对电动驱动系统、高压电池和能量转换器等方面进行了全面且细致的升级，进一步强化奥迪电动化赛车的性能，以求再度刷新奥迪在这项赛事中的历史成绩。
达喀尔拉力赛对于车辆的性能考验无出其右，2024款RS Q e-tron赛车在性能方面已经臻入化境，该车总功率已达到赛规限制最高的286kW，最大发电功率220kW，松软沙地路面下的0-100kph仅4.5s。RS Q e-tron强大电驱性能不仅是实力的证明，更是奥迪运动车队在达喀尔拉力赛上快人一步的关键。
极致的电驱动效率和能量转换器功率，则是保证了RS Q e-tron赛车的持续输出能力，来自Formula E的电驱动系统效率达97%，并且能量转换器功率实现最高性能76%，配合采用虚拟中央差速器的quattro电动系统，实现史上最快扭矩分配，从而在达喀尔拉力赛中保持稳定出色的车身操控能力。
2024款RS Q e-tron还结合实战进行了五方面精密调校，包括性能、可靠性、安全性、缩短车辆维修时间和提升舒适性。在全面优化车辆综合性能的同时，也更加适应达喀尔拉力赛的苛刻赛段，赋予车手和车队更为出色、便捷、安全的赛事体验，以极致的赛场环境验证RS Q e-tron赛车的绝对实力。
2024款RS Q e-tron拥有汽车行业中少有的800V高电压平台，采用正向研发方式，拥有更高功率的输出和更快的充电速度，确保电机能够持续输出强劲动力，使得奥迪赛车在达喀尔赛事中纵横驰骋无所畏惧。基于800V电驱技术打造的PPE平台，是帮助奥迪向电动化出行方案全面转型的关键，并力求将纯电动系统与奥迪FE赛车，赛事经验相融合，成为奥迪制造全新电动量产汽车的重要孵化器。
赛车是民用技术进步的助推器，依托于丰富的赛事经验和纯电PPE平台打造的奥迪Q6 e-tron也已提上国产的日程，与奥迪RS Q e-tron技术同源的quattro电动四驱系统，能够根据行驶状态智能调节扭矩输出，拥有远超机械四驱的响应速度，为用户带来极致卓越的驾控体验，同时展示奥迪在电动技术上的强大实力。
达喀尔电驱新纪元，quattro电械四驱的强势因何而来？
效率是电动方程式赛车成功的关键因素，2024款RS Q e-tron所搭载的以越野脱困主导的quattro电动四驱，在比赛中发挥了关键的作用，在赛场上起到了举足轻重的作用。在面对砂石路况的时候，前后桥限滑差速器能锁定打滑车轮，对扭矩进行精准地控制能让车辆轻松实现脱困。
quattro电动四驱的反应比任何机械四驱都快，30ms极速扭矩分配速度奔逸绝尘。前后电机解耦，一侧打滑完全不影响另一侧车轮，从而将动力精准分配到有附着力的车轮上，这种传承奥迪品牌DNA的驾驶体验，能帮助奥迪运动车队在长距离的艰苦路段中，保持稳定的动态性能和脱困能力，并且兼顾运动与舒适的底盘为车手带来更为愉悦、轻松的驾驶体验。