不过在传动方面，作为一款硬派越野产品，GX 550h不会采用后桥电机E-Four四驱方案，而是保留了传统的分动箱，支持全时四驱，驾驶者可以手动切换高低速四驱。车辆还配备中央和后桥差速器锁，提供更强的脱困能力。
雷克萨斯GXGX 550h不会采用后桥电机E-Four四驱方案
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《77.8万起，雷克萨斯全新一代GX正式上市！》的片段：
雷克萨斯GXGX 550h不会采用后桥电机E-Four四驱方案
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《77.8万起，雷克萨斯全新一代GX正式上市！》的片段：
不过在传动方面，作为一款硬派越野产品，GX 550h不会采用后桥电机E-Four四驱方案，而是保留了传统的分动箱，支持全时四驱，驾驶者可以手动切换高低速四驱。车辆还配备中央和后桥差速器锁，提供更强的脱困能力。