雷克萨斯GX 四驱最新摘要
- 全新雷克萨斯GX给到2.4T油电混动系统不过好在配备了和3.5T动力方面,全新雷克萨斯GX给到2.4T油电混动系统,遗憾的是3.5T V6双涡轮增压发动机车型并未在国内上市。这套2.4T混动系统综合功率243千瓦,虽说账面上和3.5T的256千瓦相差并不大,但在实际驾驶中和3.5T V6双涡轮增压动力变现完全不是一个量级。不过好在配备了和3.5T车型相同的全时四驱、中央差速锁和电控 查看详情>>
- 雷克萨斯GX为全时四驱动力方面,官方进口车型只提供2.4T混合动力,其中2.4T直列四缸发动机最大功率207kW(282Ps)/6000rpm,最大扭矩430Nm/1700-3600rpm。前电机最大功率40kW、最大扭矩250Nm。系统综合功率可达243kW。匹配8AT自动变速器,动力系统为前纵置布局,中央分配单元为托森差速器,为全时四驱 查看详情>>
- 雷克萨斯GX搭载的是2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系动力方面,雷克萨斯GX搭载的是2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统。传动系统匹配8速自动变速箱以及全时四驱,并可根据路况实时切换H4高速四驱和L4低速四驱模式。另外,雷克萨斯550h OVERTRAIL远峰版还标配后轴差速锁和蠕行模式;OVERTRAIL远峰版和550h凌峰版还同时搭载E-KDSS电子动态悬挂 查看详情>>
- 雷克萨斯GX搭载一套油电混动系统GX采用前置四驱设计作为一款硬派SUV,雷克萨斯GX搭载一套油电混动系统,由2.4T涡轮增压发动机+8速自动变速器+电动机组成,系统综合功率243千瓦(330马力),最大扭矩430牛米,其中2.4T涡轮增压发动机为4缸设计,最大功率207千瓦(282马力)。GX采用前置四驱设计,有高速四驱和低速四驱两种四驱模式,同时搭载后桥差速锁和中央差 查看详情>>
- 应该雷克萨斯GX已经用上了既然托森差速器能够带来这么好的机械四驱可是,既然托森差速器能够带来这么好的机械四驱效果,为啥不直接造当下更火的硬派越野车呢?这话也不算绝对,应该雷克萨斯GX已经用上了,而且更纯粹一些的全新普拉多也会配备。但是,全新普拉多就很清晰,除了带托森的全时四驱版,还会提供分时四驱。而雷克萨斯GX虽然完全采用托森式中差,但它还拥有独门的“中差锁止”功能,甚至部分车型还 查看详情>>
- 雷克萨斯GXGX 550h不会采用后桥电机E-Four四驱方案不过在传动方面,作为一款硬派越野产品,GX 550h不会采用后桥电机E-Four四驱方案,而是保留了传统的分动箱,支持全时四驱,驾驶者可以手动切换高低速四驱。车辆还配备中央和后桥差速器锁,提供更强的脱困能力。 查看详情>>
- 全新雷克萨斯GX将会搭载3.5T V6双涡轮增压发动机+10AT动力方面,全新雷克萨斯GX将会搭载3.5T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱,最大功率354马力,最大扭矩649牛·米。为了提升越野能力,这款车还有全时四驱系统、托森中央差速锁及电控分动箱,拥有8000磅的牵引力。如果升级了Overtrail套件,还额外具备后桥差速锁,越野能力进一步提升。后续这款车还将会推出搭载2 查看详情>>
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