只见猛士917分别以行驶方向30公里/小时的车速、倒车方向5公里/小时的车速进行刮底试验，剐蹭障碍物的高度为370mm、直径为150mm的45#钢实心半球。就测试过程来看，虽然地面竖起的障碍柱从电池包底部穿过，但好在车辆底护板的防护得当，电池包经受住了“蹂躏”，全程毫发无损。
这还不算完，接下来现场还对猛士917进行了飞速跳跃测试，以此来检验高速状态下整车飞起后跌落地面，巨大的冲击力对电池包的结构强度考验。当然，这也是一些骨灰级越野爱好者在极限越野时遇到的场景。
面对4米多长、460mm高的斜坡，猛士917以55公里/小时的速度腾空，连续进行了三次测试，电池包皆完好无损，甚至在新增2次斜坡飞跳测试的情况下依然完成挑战。
最后一轮试验为“下水”测试。这台经历前三轮“魔鬼”试验过的猛士917在不进行任何整备的情况下，直接被拉到最高水位超900mm的水池中测试，只见猛士917以10km/h的速度稳健地行驶过近百米长，全程皆没有出现进水的情况，也没有发出绝缘等报警信号。
值得一提的是，在经过四轮测试之后，将这台猛士917升起之后发现，其底护板并没有发现明显的划痕、凹陷，也未出现电解液泄漏、短路、起火、爆炸的情况，由此可见在各种极端的使用场景下，猛士917的整车结构对电池包优秀的保护，给消费者吃了一颗“定心丸”。