该概念车拥有两种驾驶模式：“R”为赛车模式，“GT”为大巡游模式。根据模式不同，内部灯光和显示屏会做出相应调整。
日产Hyper Force EV概念（图片来源：日产）
在R模式下，内饰采用红色灯光设计，旨在帮助专注于性能。仪表板朝向驾驶员，营造出驾驶舱的感觉，而屏幕显示关键的赛车信息，如动力分布等。
GT模式则相反，它采用蓝色装饰灯光，营造出轻松的氛围。方向盘远离驾驶员，而多媒体系统采用更简单的界面。
日产Hyper Force EV概念内饰，“R”模式（图片来源：日产）
日产的项目设计总监Giovanny Arroba告诉《Autocar》，尽管概念车设计大胆，但到本十年末推出一款电动超级跑车是有可能的。
尽管Arroba没有明确称其为日产电动GT-R，但他指出概念车前部模糊的标志并非偶然。他表示，尽管不肯定何时推出，但会逐步揭示。
当被追问是否会推出电动GT-R时，Arroba表示这一概念车“展示了可能的样貌”，并补充道：“梦想依然清晰”，让其成为现实。
哇，所以6年内日产将制造出一款精品车型，对底线几乎没有任何贡献？知道这点很有趣，令人着迷的是，他们为何认为这样的宣布值得印刷纸张？不如出来回答一下现在市场上涌入的所有现代车型吧？
日产的项目设计总监表示，该概念车在内部已经成为了一种“宣言”，一种“用有形的梦想激励我们公司”的方式。