例如撞色拼接层方向盘，大面积打孔翻毛皮座椅等元素也都不会缺席，应该说除了后排空间真的狭小，制约了该车引进国内的可能性，其他方面表现都可以令人满意。在动力方面，该车在欧洲销售搭载了当地特色的3.3T直列六缸柴油发动机，而并非汽油动力，充分符合了当地的需求，最终最大功率为254马力，最大扭矩550牛米，突出一个高扭矩输出，与之匹配的是8AT变速箱，当然也标配了四驱系统和48伏轻混动系统。
最终可以达到4.9升每百公里的油耗表现，显示了柴油机的优越性。当然该车也有汽油版本，3.3T最大功率284马力，最大扭矩450牛米，反而没有多少优势，日系惯用的小涡轮技术其实不太跟得上时代的潮流，未来能有怎样的表现，非常值得期待。