马自达CX-60 最新摘要
- 该发动机也应用在马自达CX-60之上马自达新款CX-80还增加了动力上,马自达新款CX-80还增加了柴油发动机,这是一款采用轻度混合动力技术的直列六缸3.3升发动机,该发动机也应用在马自达CX-60之上,拥有250马力,与之匹配的是8速自动变速箱,0-100公里/小时的加速时间需要8.4秒,最高时速219公里/小时。 查看详情>>
- 马自达CX-60将第二排、第三排座椅放倒之后的容积可以提升至19空间上,新车的后备箱容积是258升,将第二排、第三排座椅放倒之后的容积可以提升至1971升,将第三排座椅放倒之后的容积是1220升。 查看详情>>
- 该发动机也应用在马自达CX-60之上动力上动力上,马自达新款CX-80还增加了柴油发动机,这是一款采用轻度混合动力技术的直列六缸3.3升发动机,该发动机也应用在马自达CX-60之上,拥有250马力,与之匹配的是8速自动变速箱,0-100公里/小时的加速时间需要8.4秒,最高时速219公里/小时。 查看详情>>
- 马自达CX-60便是其所坚守的自然吸气发动机的特点诚然,要说到马自达的成名特点,其一固然是因为其出众的底盘调教水平;其二,便是其所坚守的自然吸气发动机的特点。不过,且不说电气化时代中的新能源车型了,就单说现如今同排量涡轮发动机的发展水平,似乎也已经让马自达坚守的自然吸气发动机颇有些上世纪产物的味道了。而面对市场和汽车发展的转变,马自达最终也选择了妥协。这不,作为马自达 查看详情>>
- 马自达CX-603.3T直列6缸发动机的表现是否足以开启新的潮流而作为新动力的代表,3.3T直列6缸发动机的表现是否足以开启新的潮流?就目前市场反应来看,这款发动机已经在性能和环保效益上得到了认可。直6发动机因其天然的动平衡特性,能够提供更平顺、更低震动的驾驶体验。结合涡轮增压技术,这款动力装置能在较低转速下输出较大的扭矩,使得提速更加迅猛,同时在高速行驶时也能保持较低的燃油消耗。 查看详情>>
- 马自达CX-60搭载的3.3T直列6缸发动机无疑是品牌创新的一个总结来说,马自达CX-60搭载的3.3T直列6缸发动机无疑是品牌创新的一个重要步骤,它的性能表现和技术含量,有望在行业内引起一番新的讨论和竞争。而这款动力系统能否引领新的潮流,则需要时间和市场的验证,但可以肯定的是,其展现了马自达对优化传统内燃机动力性能的决心,也为汽车界带来了一股新的活力。 查看详情>>
- 马自达CX-60例如连续可变气门正时控制系统、涡轮增压技术和48这款3.3升直6发动机拥有多项先进技术,例如连续可变气门正时控制系统、涡轮增压技术和48伏轻混技术等。其可以输出高达340马力的峰值功率和500牛·米的最大扭矩,在动力输出上,丝毫不逊色于同级别的竞争对手。同时,搭载该发动机的CX-60标榜有着更好的燃油经济性和较低的碳排放,这在当前汽车工业越来越注重环保与经济性的大环 查看详情>>
- 马自达CX-60传承了品牌一贯的简洁实用主义驾驶区的多功能方向盘内饰方面,马自达CX-60传承了品牌一贯的简洁实用主义,并进行了科技感的升级。驾驶区的多功能方向盘以皮革包裹,提升了握感,而直观的液晶仪表盘及居中悬浮式显示屏,则让信息获取更加直接高效。空调出风口和物理按键保留了传统操作习惯,向驾驶者传递出一种熟悉与安心的感受。 查看详情>>
- 马自达CX-60意味着马自达把此车定位为性能与技术的化身车身侧面设计力图保持了内部宽敞的头部空间,同时硬朗的腰线从前至后拉伸,赋予车辆一种动感且稳重的风格。精心设计的轮圈以及B/C柱和窗边的黑化处理,使得车辆展现出更强烈的现代化气息。特别是A柱下方直接标注的“直列六缸”字样,意味着马自达把此车定位为性能与技术的化身。 查看详情>>
- 科技感十足 新款马自达CX-60在内饰方面进行了大量的升级新车配二、内饰豪华,科技感十足 新款马自达CX-60在内饰方面进行了大量的升级,采用了更为简约的设计风格。新车配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控触摸屏以及全新的多功能方向盘,使车内看起来更具现代感。 查看详情>>
- 3.3T直6发动机 马自达CX-60在动力方面搭载了一台强大的3三、动力强大,3.3T直6发动机 马自达CX-60在动力方面搭载了一台强大的3.3T直列六缸发动机,最大功率为250千瓦,峰值扭矩为430牛·米,匹配8速自动变速箱。 查看详情>>
- 马自达CX-60要空间没空间、要智能没智能、要动力没动力、能省油根据车身比例布局,这款马自达的空间表现应该也不会好到哪去,这就像是中国人购车喜好的反面教材,要空间没空间、要智能没智能、要动力没动力、能省油没省油,所以也明白为什么马自达没有在国内上市这款车。 查看详情>>
- 马自达还是在海外市场上推出了一款全新车型--马自达CX-60马自达作为一个特别的日系汽车品牌,尽管在全球市场上都有着非常不错的口碑,但在销量上还是不能和丰田、本田等日系品牌相媲美,不过为了提升市场竞争力,马自达还是在海外市场上推出了一款全新车型--马自达CX-60,虽然目前还没有引入国内市场的任何迹象,但新车搭载的直列六缸发动机还是引起了大家的关注,而且还是基于全新的后驱平台研 查看详情>>
- 马自达CX-60同时B/C柱和车窗装饰条还进行了黑化处理车身侧面,为了保证内部充足的头部空间则采用了更加方正的设计,一条硬朗的腰线贯穿前后,前后轮眉造型同样硬朗有力,加上侧裙处微微内凹式的设计不仅提升了新车的硬派感,还形成了非常不错的光影效果。下方大尺寸的双色五幅式轮圈则进一步提升了新车的时尚效果,同时B/C柱和车窗装饰条还进行了黑化处理,而且在A柱下方还有着直列六缸的标识 查看详情>>
- 马自达CX-60新车搭载3.3T直列6缸柴油发动机动力方面,新车搭载3.3T直列6缸柴油发动机,最大功率254马力,最大扭矩550牛米,传动匹配了8AT变速箱,并配备了四驱系统和48伏轻混动系统,同时新车还提供了3.3T汽油发动机,最大功率284马力,最大扭矩450牛米。 查看详情>>
- 马自达CX-60配合黑色装饰等元素在车尾部分,尾灯有着扁平而简洁的勺子状的红色弯折光源,与车头形成对应,尾箱线条则明显突出,引出了大型角度的后风挡,进一步增强了运动感。后保险杠部分采用了扁平的双边四出排气,配合黑色装饰等元素,将战斗感进行到底。在内饰部分,新车也采用了马自达最新的家族设计,悬浮式大尺寸液晶屏扁平细长,与液晶仪表盘组成双屏系统,精致的电子 查看详情>>
- 马自达CX-60外圈有黑色装饰条引出了独特的大灯组在外观方面,新车在前脸部分采用了家族最新的设计语言,略显的方正的大嘴格栅内部有着特殊的点阵式黑的中网填充,外圈有黑色装饰条引出了独特的大灯组,细长的灯带和小巧的远近光灯相组合令人印象深刻,前脸部分则有着扁平的梯形下格栅及雾灯区域异形的进气道装饰,进一步增强了运动感。在在车身侧面,新车同样有着相对方正的线条,可以看作是国 查看详情>>
- 马自达CX-60最大扭矩550牛米例如撞色拼接层方向盘,大面积打孔翻毛皮座椅等元素也都不会缺席,应该说除了后排空间真的狭小,制约了该车引进国内的可能性,其他方面表现都可以令人满意。在动力方面,该车在欧洲销售搭载了当地特色的3.3T直列六缸柴油发动机,而并非汽油动力,充分符合了当地的需求,最终最大功率为254马力,最大扭矩550牛米,突出一个高扭矩输出, 查看详情>>
- 马自达CX-60都快忘记自然吸气动力的感觉了在试驾过程中,同行同事忽然有感而发的说,都快忘记自然吸气动力的感觉了,这其实也是一种科技发展潮流影响,48V 轻油电、Hybrid 与 Plug-In Hybrid 的油电动力设定等,几乎是各大品牌必备、也不得不的趋势,即便是纯燃油动力系统,也多半朝向小排量搭配涡轮的组合。 查看详情>>
- 马自达CX-6025S AWD Exclusive 的 2.525S AWD Exclusive 的 2.5 升自然吸气引擎,账面数字为 192 匹最大马力,以及 260牛.米最大扭矩,其峰值扭力输出要到引擎转速 3,000 转时才释出,如果想要维持饱足动力质感,掌握引擎转速成为最关键的要素;只是自然吸气动力系统维持转速是为了维持力道,而涡轮引擎维持转速则是动力输出顺畅性的关键。 查看详情>>
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