据中国汽车流通协会调查的经销商年度考核目标完成率显示，完成全年销量任务的经销商比例仅为37.4%，剩下的任务完成率在70%-90%的比例有39.4%，而多达23.2%的经销商任务完成率不足70%。
不过，当笔者将这一数据分享给郑州当地某自主品牌经销商店总时，其表示该组数据还是蛮客观的，但还是要根据具体品牌来分析。
比如去年的传统豪华品牌业务并没有受到太大的影响，只是利润相对少了一些，因为优惠比以前让了很多。合资品牌的话就不太行了，相较于前些年肯定是赔钱的，毕竟油车销量下滑了很多，且终端价格同步优惠了很多，而新能源销量没跟上来。那些代理模式的新势力品牌，去年的销量表现其实都一般，个人判断店端并不怎么赚钱，都靠主机厂在“输血”苦撑。至于头部自主品牌，也没有想象中乐观，因为去年车价让的很多，单车利润率很低，除了前几年开的老店能够吃“老本”外，新开的店压力都挺大，即便是强势品牌比亚迪。