目前，新车已行驶了3000多公里，购车之前完全没想到这款车居然有如此优秀的操控性。深蓝S7底盘不像日系车那么软，也不像德系车那么硬，能明显感到底盘很整，对于细碎震动过滤得比较彻底，坑洼路面也过滤得十分积极，乘坐起来不算颠，运动中带有一定的舒适感。
转向调校得也十分精准，指哪儿打哪儿，中速过弯时，给人一种扎实感，加速弯道超车也十分有信心。
作为一款后驱SUV，深蓝S7还有着非常高的可玩性，在山路行驶时猛打方向，整车的侧倾感并不明显，仿佛有一种在开F1赛车的感觉。再配合7秒破百的强劲动力，爬坡上坎嘎嘎猛，可以说是十分轻松、惬意。
这样说，可能大家觉得不太直观，那我们就以数据说话。笔者近日在网络上看到了一场有关深蓝S7的麋鹿测试，最终深蓝S7增程版以73km/h的成绩力压比亚迪宋DM-i（70km/h）、本田CR-V插混版（69km/h），并与以操控著称的德系车大众探岳GTE并列获得本场测试头名。
要知道，这场测试与普通的麋鹿测试不同，它是以湿滑且满载的情况下进行的。所以，深蓝S7底盘操控从数据上也能证明，在目前主流市场当中完全属于优秀的那一档。
在安全性方面，深蓝S7全系标配的“透明底盘”可以说是使用频率非常高的功能之一了，在狭窄路段和非铺装路面十分实用。除了能显示车辆与障碍物之间的距离，还能对路况拥有更清晰的判断。同时，环抱式高强度车身、金钟罩电池也赋予了深蓝S7“20万级超安全的SUV”称号。