相较于车身轻量化和车辆静谧性，安全或许是更能影响消费者购车决策的关键因素。从拆解结果来看，两款车在前后保险杠的细节处理上也有区别。全新第三代逍客的前后防撞梁都是双层辊压钢板，前防撞梁采用塑料缓冲，后防撞梁采用泡沫缓冲。
锋兰达虽然是诞生于丰田的TNGA平台，但它并没有采用其他TNGA车型的铝合金防撞梁，前后防撞梁同样是钢制，且后防撞梁并没有泡沫缓冲。从两者的缓冲材料来看，锋兰达的泡沫吸能效果有限，对于行人腿部的保护不如全新第三代逍客周至。
与防撞梁表面柔性覆盖件的处理相似，全新第三代逍客在前后防撞梁的钢板用料和吸能盒的处理上也很用心。防撞梁更厚，吸能盒更大的同时，逍客的吸能盒上还预留了溃缩诱导孔。锋兰达对于后防撞梁和吸能盒的处理则稍显简陋，除了防撞梁的宽度、厚度明显偏小之外，它的吸能盒造型和尺寸也显得比较随意。