2023款雪佛兰开拓者定位中大型SUV，在起价探入20万以内的情况下，其车架安全和基础平台都不输豪华品牌车型，开拓者基于凯迪拉克XT6的C1XX长轴距平台打造，在起价更低的情况下，配置没有打折，如何做到安全可靠，越野能力怎么样？下面我们来详细分析。
安全可靠
车架方面，开拓者采用8横16纵的结构设计，高强度钢与超高强度钢占比达到84%，这是美系车的特点之一，用料厚实，没有在车架安全上打折扣，B柱和车门内部横梁采用了1300Mpa的热成型钢材，尤其在遇到侧面撞击后，可以保证乘员舱的完整。
制造工艺方面，开拓者的车顶两侧使用激光钎焊工艺，不仅赋予车身更多的造型变化，还能保证刚度和密封能力，此外，在组装的细节之处，使用了新型结构胶，可以进一步强化焊接的结构刚度。前后副车架均采用全框式设计，前副车架的四个紧固点通过橡胶衬套连接车身，对于城降低了质量。
扭转刚度代表着车辆的操控性能和安全程度，与车架材料的厚度、用料、结构设计直接相关，数值高代表安全可靠，开拓者的扭转刚度达到25950Nm/deg，这个数据超过了同价位的一众燃油车，甚至接近一些电动车的数据，要知道电动车有电池壳体的辅助，才能达到类似的刚度。
此外，在制造工艺方面，通用汽车也有先进的技术，比如ARPLAS焊工艺、LASD水性中涂、多层密封防腐等，量产时通过智能视觉检测、热感成像检测、全自动蓝光测量、动态扭矩监控等，保证生产质量的一致性。
在辅助安全方面，四驱版配备了L2级驾驶辅助，包括并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车、道路救援呼叫等，进一步提升驾驶安全。
越野能力Twin-Clutch四驱
开拓者采用中央多片离合器适时四驱，在日常行驶时，前轮负责驱动，降低油耗，四驱系统会实时监控整车扭矩需求，每秒100次智能调整，当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上时，如果前轮出现打滑，系统会自动将扭矩向后轴输送，，在前轴打滑时，四驱系统会迅速地为后轴分配扭矩，进入四驱模式。
适时四驱在城市SUV上比较多见，一般只有非铺装路面行驶的能力，无法越野，一侧轮胎打滑后，在差速器的作用下，所有的扭矩会传送到打滑的轮胎上，即使你深深踩下油门，也无法脱困，而开拓者在适时四驱的基础上，多了一套Twin-Clutch系统，后轴也带有离合器，可以独立控制左右车轮的扭矩，左右后轮的扭矩在100:0-0:100之间矢量分配，一个轮胎打滑后，动力会立即传送到另一个有附着力的车轮上，就像多了一把差速锁，车辆有一定的越野脱困能力。
在越野时，开拓者的舒适度也超过一般的城市SUV，前悬挂下控制臂和后副车架前部还采用了大直径液压衬套，颠簸路面的滤震能力强，其配备的空心防倾杆降低了车辆高速侧倾翻车的危险。