随后项目是滑轮组和交叉轴的体验，这需要考验车辆的电控系统和四驱系统的工作效率。方程豹汽车豹5拥有精准的电控策略搭配智能三把锁，在车轮打滑锁的时候，可以迅速地调节整车动力分配，调节各轮端扭矩分配，单轮最大轮端扭矩可达8000N．m，同时，利用电机快速响应的特性，可以轻松实现极限脱困，坐在车内基本感觉不到轮胎打滑的状况，车就往前走了，而交叉轴更像是如履平地，以往难倒众多车型的挑战在方程豹汽车豹5就像日常平路行驶般轻松写意。
之后还有两项分别是陡坡缓降和单边斜坡。在陡坡缓降路段，跟模拟爬坡路一样，驾驶者可以完全松开刹车，车辆可以缓慢下坡，并且在将到达坡尾的时候进一步缓速，以减少惯性带来的冲击感。这个过程完全是自动的，让越野新手也能轻松驾驭。在30°侧坡试乘体验中，四个车轮都在坡面上，通过中控可以实时看到车辆的倾斜角度，得益于CTC电池底盘一体化的设计，豹5的质心相较传统燃油架降低110mm，使其能够稳稳当当地行驶其中。
在活动现场体验中，我们还进行了急加速、急刹车、急转弯、过颠簸路等场景体验，实际车身的抬头、点头、侧倾情况，出色的悬挂对震动的过滤，有着不错的舒适体感。而试驾车并没有配置更为高级的云辇-P标准版智能液压车身控制系统，仅靠领航版就能拿出这样的优异表现。
在活动现场，豹5直接搬来了露营场景，配齐了车顶行李架、电踏板、帐篷、拖钩的完全体等，使用尾厢内部还配备了丰富的电源接口插电，构建了未来豹5的家庭应用场景，唤起了人们未来的憧憬。
这场试驾体验营不仅让我们感受到了方程豹汽车豹5的舒适性和操纵稳定性，更让我们感受到了它强悍的越野性能，加上亮眼的外观、内饰设计，科技配置的堆料，豪华质感的营造，以及智能化交互体验等方面都有可圈可点的地方，这样的一款可以满足用户对越野穿越、城市通勤、近郊自驾、户外露营、房车拖挂等出行的需求，足以覆盖你用车全场景的新能源超级混动硬派SUV，你心动吗？