针对豹5云辇用户，方程豹汽车本次对云辇-P标准版智能液压车身控制系统这套可进化的聪明的悬架，升级新增开放了6项专属功能，让用户在豹5全能的产品实力的体验基础上得到更深层次的需求满足。

首先是迎宾功能，它为用户带来了更为尊贵的上下车体验。功能开启后，若车辆熄火时，悬架处于“标准”高度，将自动降低到“低”，方便上下车。家庭采购、户外野炊等活动需要搬运各种物品，新增的取物功能是一个非常实用的功能。功能开启后，当用户打开后行李箱门，后悬高度会自动降低，方便取出后备箱物品。关上行李箱门，后悬会自动恢复到原始高度，实用性更强。

豹5开放了露营调平功能。无论车辆停放在斜坡还是不平整的路面上，该功能都能自动调整车身高度和角度，使车辆保持水平状态，提高露营的舒适性和安全性；超低功能则解决了用户在通过限高路段和地下车库时的困扰。当用户发现有限高障碍，并已经处于“低”档位时，只需踩住制动踏板，下拨下降开关 7s 以上则可以触发超低功能。需要注意的是，以上四项云辇专属功能均需在满足一定车辆状态条件下开启。

新增的语音调节功能，允许用户通过语音指令进行车身高度调节，仅需简单“动口”即可触发功能，如“你好小方，悬架调高”、“你好小方，悬架调低”，操作更加便捷。云辇版车型OTA后还将支持云辇在高和低档位下开启智能领航、自动泊车等L2+级智能驾驶辅助功能，提升在更多场景下车辆应对风险的能力；豹5云辇旗舰版的流媒体内后视镜视野显示也得到了全新优化，做到尾部可见范围更广，有助于驾驶者更好地观察车辆后方路况，提升驾驶安全性。豹5云辇车型同步还优化转向手感，带来专属体验感。

在智能安全方面，豹5基于智能领航、智能泊车、碰撞预警三大核心领域，全面优化了自动泊车功能、智能领航功能、前方横向碰撞制动功能，进一步提升用户行车安全。在视觉显示方面，豹5优化了设置项文字和弹窗显示、全景影像车体图显示、预约充电动效显示、卡片收起的UI显示效果、氛围灯预览显示效果，全面提升界面的直观性和全面性。体验升级方面，豹5取消弹射起步冷却时间的同时，优化了倒车换挡平顺性和空调性能，并对小憩模式的座椅舒适性和智能语音响应进行了升级，提升驾驶便捷性和个性化体验。

配置方面，豹5配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、UWB数字钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置，功能相当丰富，无论你是新手还是老司机都能有不错的驾驶体验。

值得一提的是，豹5采用了真皮和翻毛材质混搭座椅，座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。

得益于DMO超级混动越野平台，这款“超级混动硬派SUV”，从性能、安全、空间、舒适、智能等各个维度，解决了传统燃油越野车不舒适、不智能、不节能的三大痛点。

方程豹品牌承载了比亚迪的技术大成，CTC电池底盘一体化技术领衔组合全面的技术赋能，让越野进入新时代，不再小众，越野也能很舒适，每个人都能够定义个性，诠释个性，实现更好的个性化表达。

如果你也喜欢这款方程豹豹5，欢迎来方程豹襄阳襄州销售服务中心试驾体验。

市区开越野车的体验如何，有人会觉得油耗太高不划算，而车主则认为买越野车就是为了帅，付出一些油耗和舒适性的代价不足为奇。开辆坦克300是为个性而买单，那么开辆坦克330，你的个性不仅会被“致敬”，还会被认为是有大排量和越野情怀的人物。

不过可不是所有人都愿意为方正的外观妥协，一种新的需求是，既想要SUV般的舒适和经济，又希望自己的车能够更加与众不同一些。有需求就有市场，像新能源硬派SUV这样的车型应运而生。小通在年初体验过哈弗的猛龙，该车给没开过越野的我涨了不少见识，比如SUV也可以做得这么硬核，或者是越野车用起来也可以变得舒适简单。

毕竟说到底，硬派SUV的“硬派”只是忠于外表，越野对于大部分人还是伪命题。至于市内驾乘，自然是要尽可能舒适。半年前，方程豹首款车型豹5正式上市，拥有全新的DMO混动和越野架构，号称城市越野两手抓。带着对高端硬派SUV的好奇，小通终于和豹5来了一次近距离接触。

作为一位城里人，小通几乎没有野外探险的机会，但同样喜欢硬派车型的外观，不知道把豹5当做SUV一样开几天，会有什么样的感觉？

能称得上硬派越野的产品，极端路况的通过性一般不需要担心。但需要知道的一点是，大部分只有一辆车的群体，日常市区通勤占90%以上，越野往往只占10%甚至更少，前者的体验小通认为更重要。

无论是看起来还是开起来，方程豹豹5的体量感在市区当中难以忽略。更宽大高挑的车体，让驾驶位拥有更佳的视野，但同时视觉盲区会比普通的SUV更大。所以，在适应豹5的车感之前，小通都需要预留更多的通过空间，并且时刻关注路面，新手司机使用时或会有更大的压力。

另一个让我无法忽略的就是豹5的身高，官方参数为1.92米，进入限高2米的标准停车库可以明显感觉到车顶几乎贴着天花板，眼看就要蹭到。如果小通是车主，被车库的金属管路刮上一道，大概要心疼很久。

DMO插混给了小通更灵活的能源补充/使用选择，市内通勤用纯电，长途行驶不依赖充电桩，满电表显里程为120km。充电速度很快，实测从1%充至100%需要34分钟，表显最高充电功率有100kW。

至于能耗部分，小通这两天通勤和外出拍摄都是运动模式+强制保电，而且广州城区道路频繁堵车，对这台2.9吨的大家伙有不小挑战。表显近50km的综合油耗为9.8L/100km，结合车重跟小通的能源设置来看，比传统越野车强上许多，基本上挑不出毛病。

原地发电和强制保电值得一说，官方表示最高发电功率可达20kW，相当于内置一个充电桩，看来很适合不爱充电的群体。只不过发动机满负荷发电时，传进座舱的振动和声音比较明显，好在日常HEV模式使用时体验不错，发动机介入比小通之前体验的驱逐舰05更无感。

内置的多种驾驶模式足以应对绝大多数极端场景，不会让小白觉得尴尬。电驱的平顺性和静谧性符合城市用车，小通尝试过以时速120公里行驶，除了前排能听到车辆撞风的声音，整个座舱仍然很安静。操控和运动不适合用来形容豹5，方向盘虚位大，车身、坐姿很高，能容许它激烈驾驶的应该是非铺装路面。

如果把豹5看成是一辆SUV，小通认为它是做得到位的，SUV的舒适性配置拉满，座椅通风按摩加热无一缺席，座椅软硬适中，也有足够的支撑性——这是许多硬派车型“敬畏”越野之后牺牲的配置。

当然，我们拿一辆重达2.9吨的硬派SUV去谈驾驶乐趣实在是太欺负车。小通想说的是，方程豹豹5作为一款跨界车型，舒适性击败了同级别的传统硬派越野产品，并在越野能力上超过了SUV，这就是混合车型的意义。不过，像是刹车较为“敏感”，电机减速到刹车盘制动的衔接存在一点细节上的瑕疵，如果能OTA解决一下，豹5就是软硬兼备了。

实不相瞒，一位同事在体验了豹5的车机之后表示，这就是一台“上了绿牌的油车”。不过在小通体验了几天之后，对这套车机有了更具体的看法。

传统车主总爱拿新能源车的物理按键说事：车企把大部分实体按键功能集成到大屏当中，增加了学习成本，也使得本该一步到位的功能变成了几步到位，更有甚者已经取消了换挡结构，改成了屏幕换挡。

豹5不同，它在中岛上布置了海量实体按键，甚至提供了物理的上下电按钮，不得不直呼一句“外星科技”。常用的辅助驾驶、车距调整、多媒体、驾驶模式、差速锁、空调等，你都可以找到对应的实体控制方式。按钮上部分功能采用中文描述，可不是树立文化自信，核心是让新上手的人更好理解各个功能。

科技感和实体按键并不冲突，豹5也有自己的“冰箱彩电大沙发”，中控屏副驾屏“大小搭配”、HUD抬显液晶仪表屏齐备，十足的家庭娱乐味。智能与否先不说，新能源车该有的，它一样不差。

用数码博主的眼光看，豹5的中控屏黑边没有四边等宽，副驾屏幕尺寸更小，比例更细长，看视频不太方便；屏幕亮度不够用，没有跟中控大屏统一，UI没有匹配对应的亮色模式，强光线的环境下可用度会打折扣。但在汽车博主的角度来看，中控、副驾信息娱乐配置到位，副驾屏幕同样可以调用地图，而且更强调加油站、充电站、饭店等搜索选项，方便与驾驶员协作，个人认为这样更有意义。

智能化的思路对于DiLink车机系统而言也是有些独特，用下来更像大屏版本的Android系统，对安卓APK应用兼容性很强，还跟进了主流车机标配的分屏能力。小通体验的这台豹5内置了微信，支持平板登录，部分应用也支持分屏，大屏的灵活性便展现了出来。

如果系统开放第三方安装渠道，豹5可以在不依赖手机App流转的前提下大大提升车机的可玩性，适配是一回事，有没有就是另外一回事。这难道就是比亚迪不过分追求手机汽车生态互联的原因？

实话说，豹5的车机系统还算不赖，除了前面提到的软件兼容性之外，它的功能性足以满足日常使用，UI设计也是主流的卡片式。但常有的掉帧和动画缺失影响了人机交互的效率和仪式感，人机对话过于机械化，同事的不满并非尬黑，如何让座舱更加人性化、智能化，比亚迪以及其它传统品牌或许还要向造车新势力努力学习。

辅助驾驶也是同样，豹5目前支持自适应巡航、车道保持、变道辅助、自动泊车、自选泊车等能力。小通认为它的自适应巡航体验不错，虽然是比较入门的功能，但提速跟车和制动的处理十分线性，体感还不错，适合长途行驶时放松双脚。

目前版本的变道辅助和跟车十分保守，豹5会主动与前车拉开很远的距离，选择最近的一挡也有约10米，还是低速行驶的时候，容易让周围的车辆钻空子。辅助变道同样需要前后车维持较远的距离才能顺利执行，但这样的距离留给驾驶员处理已经绰绰有余。

当然，考虑到方程豹豹5的定位，高端和个性化才是这辆车的核心，小通能在这款车上感受到属于个人的玩乐属性，追求个性化体验的人大概率不会考虑智能座舱、智能驾驶。考虑智能化的消费群体，目前可能跟方程豹还不会有太多的交集。在越野车这个阵列中，个人认为豹5已经算得上是智能化程度相对先进的。

如果非要聊智能化，比亚迪为了兼顾城市和越野场景打造的这一套智能底盘，帮助越野新手更好地征服各种各样的路况，何尝不是一种智能？由此也能预见，接下来的豹8、豹3、豹9这样的产品，都以提供个性化驾乘感受为主，智能化更多集中在对底盘的控制上，降低用户体验专业场景的门槛，目前的豹5会是底盘智能化当中很好的代表。

方盒子设计如同保时捷的经典轿车外形一样，成为了无数硬派车型的设计范本。

但这并不影响豹5是一辆足够养眼和个性的硬派车型，前大灯组与方正的车身相呼应，侧边线条充满力量感，轮眉和底盘采用黑色硬板点缀，符合越野的特性。

两边的后窗做了一定的遮挡处理，并贴上了方程豹的品牌Logo，车尾则是硬派越野常见的全尺寸“大书包”和侧开尾门。小通体验的这台豹5是瓦特纳冰原蓝配色，整个车身更年轻，就是要多花3000元。

要是官方再推出一对圆形前大灯选装，越野味就更浓烈了。

豹5的内饰也尽可能在科技感和硬核感之间做到平衡，除了前文介绍的物理按键布局外，周边的设计合理运用了铁链环环相扣的元素，整个座舱充满细节，结合硬派的定位，并没有设计过度的地方。许多位置用上了磨砂材质点缀，氛围灯十分克制，说是比亚迪近些年最具设计感之一的产品也不为过。

从DMO混动和各项舒适性配置能看出，豹5仍是主打城市化的车型，购买它的群体多数不追求越野场景，只要外观设计得好看，市内开起来舒服足以。不可否认的是，豹5的外观做到了好看和耐看，足够打动一大批喜欢方盒子的人。

还记得方程豹豹5发布之初，外界普遍认为这样的跨界车型“玷污”了越野车。实际上，为真正越野车消费的群体，仅占SUV市场约2%，说难听点就是，群体基数远不值得厂商为他们造一台车，就算有也只是坦克330那种“现做现卖”的角色。

越野车太“敬畏”越野，缺乏了常规车型该有的特质，恐怕是找雷军来代言也没办法火出圈，想要卖得好，首先就要读懂消费者。

我们心中永远都有诗和远方，却又不得不面对琐碎日常的柴米油盐。越野车谈日用并非卷无可卷，消费者也不是对优秀的硬派车型视而不见。只是对于大部分只有一辆车的家庭而言，越野不过是短暂的一刻激情，“持家”才是最具普适性的需求。

不可否认的是，DMO的确为硬派越野车提供了更舒适的市内驾乘体验，油电混合油耗低，电驱动力储备充足，整车NVH优秀，没有传统燃油越野车换挡的顿挫，庞大车身也带来了充裕的内部空间。尽管车身有些大，小通认为方程豹已经尽力在越野和城市之间取得最佳平衡了。

目前2024第十七届南京国际汽车博览会暨新能源·智能汽车展正在进行中，70余参展品牌、800多辆展车、4大室内展馆以及室外智能体验区，共计6万多平方米的展区。所以这个五一假期，来这里感受中国汽车工业的崛起以及新能源汽车蓬勃发展的生机，亲自体验智能网联带来的智慧科技升级，不失为这个假期出行旅游目的地新选择。

如果要特别介绍一下我逛完这次车展下来感受最深的展台，那还得是比亚迪。其实只要有比亚迪参加的车展，那么必然是全场顶流，这一次南京国际汽车博览会当然也不会例外。比亚迪带来了海洋网、王朝系列产品之外，仰望、方程豹、腾势全家族全部参与，几乎占据了5号馆大部分面积。

同时特别值得一提的是，比亚迪还在场外有一个智能化街区体验，不但带来了比亚迪多个技术鱼池实力的展示，更是让大家可以亲自上车感受和体验多方位智能化用车场景的便利优势，覆盖了智能座舱、智能驾驶以及整车智能三大板块，让智能出行真正走进用户生活。

例如智能泊车功能，得益于天神之眼高阶智驾的加持，集成了以中央计算平台为核心，同时协同周边分布式域控制，这对整车智驾的多维协同有着更多优势存在，真正能够做到从识别到纠正再到精准控制的闭环。例如笔者乘坐体验的腾势N7，在断头路泊车、智能识别车位泊车、狭窄车位泊车、甚至可以自主选择画线自定义车位泊车等多重能力加持，真正解决了日常驾驶停车的难题。

还有我们经常会遇到的狭窄停车场道路、拥堵街道、乡村道路、限宽道路等场景，这个时候“窄道通行”功能也正是派上用场的时候。笔者乘坐仰望U8，这样的一个车宽2050mm的大型SUV，在现场模拟通过2.3m宽的窄道，也是游刃有余，比很多老司机上路都要更加娴熟。

得益于e平台3.0的加持，作为比亚迪旗下纯电专属平台，将比亚迪在新能源汽车领域技术上进一步架构化个模块化，让整车具备更多兼容个拓展性。这也是区别于其他车企的优势所在，让整车真正具备可进化、可升级的能力，提供了可能电动化潜力。

例如超感游戏车的落地，这也是比亚迪打造的全栈自研方案，解耦汽车方向盘，让其可以变成游戏手柄，配合汽车专属游戏中心，让用户可以更真实体验汽车驾驶功能的震撼效果。同时还特别针对定制了方向盘，让用户可以不用再外接游戏手柄，即可畅玩真正赛车竞速、休闲竞技、动作冒险等多重游戏场景，实测体验更加沉浸真实。

方程豹5同样是比亚迪智能化街区内的实力派，得益于其支持了6千瓦超大功率对外放电黑科技，这为越野户外玩家们带来了更多可玩空间！例如其配合车载音响、高清投影仪、大尺寸幕布等设备，可以轻松搭建起一场户外露营场景。全场景智联K歌、双麦让车内外都可以轻松实现。特别是6KW对外放电功能，让方程豹5成了户外露营的好搭子！

在刚刚过去的4月，方程豹取得了月销2110辆的成绩，上市5个月以来，已经累计销售了18885辆。作为超级混动硬派SUV车型，可以说是相当优秀。笔者此前也来到了南京方程豹销售服务中心体验了一波，特别是在和现在产品顾问交流之后，了解到选择方程豹5这款车型的车主无论是年龄段还是性别分布都是相当分散，无论是年轻男女还是30岁以上的时代精英，亦或50+的热爱越野户外的爱好者都有分布。不得不说这样的成绩对于一款定义混动硬派SUV，显然是相当成功。

侧面硬的线条和立体腰线，前后大灯电能十足，锁扣元素贯穿整车，高辨识度的同时并且打造可城可野的新兼容。多款来自大自然灵感的配色方案，显眼、优雅、沉稳，总有符合你气质的存在。

内饰采用了飞机座舱设计，升降档把和水晶按键，仪式感和质感得到了兼容。也与市场上其他硬派SUV车型对比，更显时尚和科技感。18扬帝瓦雷音响结合专属麦克风，随时打造一款移动K歌房，并且座椅方面NAPPA真皮和通风加热、按摩都安排到位，并且前排还支持座椅放平，让整车休闲娱乐属性同样兼得。

作为一款以电为主的全球首创DMO混动架构SUV车型，操控更加灵活；智能电四驱，城市场景同样好开！并且亏电7.8L，1200km续航，经济省油的同时，还能兼容极致越野体验。CTC电池底盘一体化技术加持，采用全新混动非承载式架构，车架高强度刚占比96%，扭转刚度提升38%，兼容云辇-P智能液压车身控制系统，让高阶越野与舒适得以融合。

接下来的越野障碍挑战包含炮弹坑通过测试、交叉轴通过测试、救援测试、滑轮组脱困测试、涉水测试等一系列挑战项目，部分科目的设置标准，采用了中国汽车工业协会所发布的《越野体验场地划分与评定》团体标准中关于科目难度系数的高级标准。在如此严苛的赛制考验下，各参赛车型的表现堪称惊艳，而源自DMO超级混动越野平台的方程豹豹5更是其中的佼佼者。

在炮弹坑通过测试中，方程豹豹5借助前后超长行程双叉臂悬挂系统和智能电四驱及智能三把锁，可以快速识别轮速差，主动锁止和退出，巧妙化解了地形带来的冲击，即便面对坑洼连绵的炮弹坑（炮弹坑深度60cm，直径1.2m，6个），仍能迅速调整姿态，稳定且快速地通过，最终用时49.28秒，位列小组首位。而在爬坡测试（坡度为35°，长度38m），以及涉水测试中（水坑长20m，宽5m，深度65cm）方程豹豹5也表现出众，分别以4.13

秒、5.64秒的成绩，一举将科目第一收入囊中。最后方程豹豹5在各项优势加成下，在越野障碍挑战中获得了小组冠军。

综合越野挑战项目中，参赛车辆穿越了沟壑不平、碎石遍地的丛林地带，这对车辆的越野性能提出了极其苛刻的要求。方程豹豹5在穿越丛林赛道的过程中，充分发挥了其高效的四驱系统，从容应对突如其来的湿滑和坑洼地面。在面对狭窄弯曲的丛林路径时，方程豹豹5凭借其优越的接近角和离去角，避免了前后保险杠触碰树木或岩石的风险，最终完赛时长328.53秒，位列小组第一。并且，车辆还通过智能化的越野辅助配置，进一步提升了越野体验，体现了其在复杂多变路况下的出色应对能力。

近年来，随着消费者用车需求日趋多元化，往日不温不火的硬派越野车型迎来了一波购车热潮，方程豹汽车正是比亚迪应对越野浪潮而推出的全新专业个性化品牌。方程豹豹5在本次挑战赛中展现出的优异性能，证实了比亚迪在打造硬派越野车方面的扎实功底和技术创新，更彰显了中国汽车品牌在硬派越野领域的崛起和实力提升。随着方程豹豹5的稳步前行，我们有理由相信，它将以出众的实力和魅力，为中国乃至全球的户外探险爱好者们提供更为出色且富有情感共鸣的驾驶体验，开创中国汽车品牌在越野文化中的新篇章。

正好TOP君也试驾了几天云辇旗舰版，因为时间有限没机会去越野一把，但也跑了几百公里高速和城市道路，正好和大家分享一下它在日常场景的体验。

作为自重2.89吨的庞然大物，豹5的外观确实非常硬朗霸气，相信能满足不少喜好大车的朋友。特别是它的车身高度达到1920mm，搭配的电动伸缩踏板上下车确实更加轻松。

作为一款兼具城市和越野场景的方盒子，豹5也配备了拖车钩、车顶行李架和轮胎箱，后备箱还加上了电吸门设计，开启关闭都更加舒适，后备箱内部也有交流插座、12V电源和多个挂钩，支持最大20kW的原地补电和6kW的V2L移动电站功能，露营越野都足够实用。

内部设计也非常硬派，“锁环”元素遍布全车。中控台的档把可升降，加上下方的五个水晶按键，非常有仪式感。扶手箱内是一个冷暖冰箱，可以装载日常饮品，当然你也可以关闭功能，放置一些日常用品，全车共有30个收纳空间，不用担心没地方存放的问题。

12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏，确实体验很好，而且搭配50英寸HUD，导航、时速都可以即时查看，非常方便。而且还有头枕音响，导航和音乐可以互不打扰。Nappa真皮坐椅搭配腰托加热通风按摩，还是非常顶级的体验了。

坐在车里确实感觉到是一辆大车，对比路边的车辆，会有“高高在上”的感觉。不过它的城市和高速驾驶体验还是非常好的，转向精准，高速噪音也很小，亏电运行时，体验都比传统燃油车好很多，而且即使有很大比例的高速路况，亏电油耗依旧在8个油左右，这对于近3吨的大车来说令人惊叹。

它是非承载车身，结合了CTC电池底盘一体化技术和云辇-P智能液压车身控制系统，更有前后电子差速锁+能量中锁，共有16+N种智能驾驶模式，可以让豹5在不同路况都即时智能调节车身姿态和四驱出力，让你始终信心满满地驾驭车辆。不过作为越野车，它的路感会相对明显一些，与一些主打舒适取向的车型体感并不一样。

在城市道路驾驶时，TOP君更喜欢采用舒适模式，然后开启舒适刹车等功能，让整车体验更接近舒适向的电动SUV，全车人的乘坐体验也更舒服；而且还可以开启ICC智能领航功能，在高速、城市快速道跟车环境都能让车主更加省心。

几天体验下来，TOP君认为方程豹豹5在城市、高速依旧能有颇佳的驾驶和乘坐体验，而且外观硬朗帅气，空间也大，即使是日常通勤为主，放假去露营越野的车主，也是很适合购买的。而且新出的豹5云辇豪华版让云辇-P的入门价格又降了3万，值得考虑。

发布会现场，豹5作为方程豹品牌的核心产品，以其全能强悍的产品力，定义了新能源越野车标准。在DMO超级混动越野平台等核心技术的加持下，豹5树立了超强动力、超低油耗，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。

除了豹5之外，方程豹还带来了硬派旗舰豹8，豹8以独特的外观设计以及其豪华配置和舒适体验，成为硬派SUV市场的一股强劲势力。豹8预计今年第三季度就会上市，让我们产生了无限的瞎想。

4月16日，方程豹汽车品牌在深圳盛大开启了春季新品发布盛会。此次展览以“方华”主题为荣誉，全面展现了方程豹的全系列产品阵容，作为对比亚迪庆典的献礼。在发布会上，方程豹的产品系列得以全面公开，其中包括了引领新能源越野趋势的豹5车型，以及全球首次亮相并突显出坚固风格的旗舰型号豹8，充分彰显了品牌的卓越能力。同时，豹3的SUPER 3概念车和梦幻般的SUPER 9概念跑车同台展示，它们将前沿科技与设计美学结合至臻完美。方程豹借助创新的理念，重新塑造了汽车产品与消费者生活方式之间的联系，体现了其对提供高品质驾驶体验的持续热忱。这场发布会不单是汽车行业的一个重大事件，更是对未来技术梦想与探索的一次生动展现。

作为比亚迪集团推出的全球首个专注于个性化的汽车品牌，方程豹始终恪守着为消费者打造多姿多彩生活体验的宗旨。最近，方程豹正式推出其产品系列，这一举动不仅展现了品牌的雄心与坚定，更凸显了其在汽车行业中的创新精神及前瞻性探索。吸引所有目光的焦点，无疑是定义了新能源越野车新标准的豹5车型。这款车辆以卓越的综合性能首次设立了新能源越野车的标杆，带来了独一无二的驾乘感受。不论是在户外探险中追求刺激，城市穿行中的便利与舒适，还是日常轻松悠闲的生活需求，豹5都能成为用户的理想选择。同时，它还引领了新能源越野车市场的发展趋势。

产品矩阵惊艳亮相，方程豹解锁未知世界新篇章

方程豹品牌近日举行了一场引人注目的汽车产品系列发布会，这一举措在汽车行业引起了巨大的反响。此次亮相的产品矩阵包括了以“583”硬派系列车型为主打，包含了豹5、豹8以及豹3，同时还有性能跑车SUPER 9的惊艳登场，标志着方程豹公司所提出的“2+X”产品策略正式迈入实施阶段。该策略旨在囊括硬派SUV和高性能跑车这两个主要类别，并通过引入“X”元素，体现了方程豹致力于与消费者一同拓展和探索更广阔的汽车领域的可能性。

豹5车型以其卓越性能和先进科技，在新能源越野车领域中崭露头角。自推出市场以来，它迅速赢得了消费者的偏爱，累计销量接近2万台，并在中国新能源硬派SUV市场中连续三个月保持领先地位。豹5不仅树立了新能源越野车的性能典范，而且体现了人们对于生活品质和探险梦想的双重追求，成为无数越野粉丝心中的理想座驾。

豹8，作为硬派越野的旗舰标杆，它诞生自概念车SUPER 8的设计灵感之中。这款车型以“未来星舰”的美学理念为指导，呈现出了极具科幻与前瞻性的外观设计。豹8不单单在越野能力上卓越绝伦，它的外型和内装饰同样追求科技感与奢华体验的极致，使其不仅仅是对自我的提升，更是家庭用车的优质升级选择。

作为豹3系列中独树一帜的概念车，“入目3分”的SUPER 3将活力四射的个性演绎至极致。它汲取了“星际战车”的设计灵感，展现出如雕塑作品般细腻而硬朗的金属车身造型，每条线条、每个细节都显露方程豹对独特风格的坚持与执着。SUPER 3不仅仅是对活泼个性的无畏表达，更是对于无拘无束和自由飞翔梦想的精妙呈现。

“一颜9顶”的SUPER 9将速度的极限与艺术美学无缝地交织在一起，成就了Speedster系列中的典范。这台纯粹的专业级跑车，其设计亮点在于采用了一种独特的“太空座舱”风格的双座舱构造，并搭配了敞篷式的车顶，通过细腻流畅的线条设计，勾勒出了多达九条风流通道，彰显出对驭风工艺的极致追求。

作为新时代下，高性能电动跑车的典型代表，SUPER 9不仅展现了新能源技术的巅峰实力，而且它无疑是那些渴望在风中驰骋、体验速度与激情的驾驶者们，梦寐以求的完美座驾。

这四款核心车型共同铸就了方程豹汽车品牌的核心阵容，它们不仅满足您对越野冒险的渴望，也能迎合对速度感的追求，承诺为消费者创造无与伦比的驾驶感受。方程豹坚守创新的理念，致力于开发更多优质、定制化汽车选项，致力于让每一次驾驶都变成一段充满惊喜的旅行经历。

在"583"系列的坚固阵容中，方程豹品牌的豹5、豹8和豹3车型各显神功。这些车辆不仅秉承了品牌对工艺的执着追求，还完美诠释了越野驾驶的激情与冒险，以及都市行驶的舒适性与便利性。当涉及到速度和激情，跑车SUPER 9则以崭新的姿态，将驾驭快感提升至全新层次，为驾驶者提供了独一无二的操控感受。方程豹的产品线扩展昭示着其企业实力与坚定意志，更体现了对未来汽车生活理念的不断追求。随着更多创新产品的推出，方程豹有望继续主导市场趋势，并致力于为用户打造更丰富多彩的驾驶及出行享受。

豹5引领风潮，定义新能源越野新标准

在2024年的春季，方程豹汽车的新产品发布会成为了汽车界的焦点。发布会上亮相的全新产品矩阵不仅引领了汽车行业的最新趋势，而且现场展出的一系列豹5用户爱车更是一大看点。这些精心改装的个性车辆不只证明了豹5卓越的产品品质，更凸显出车主们独树一帜的个性化定制能力。每一辆车都宛如一个独立的故事载体，生动地反映了方程豹车主多样化且富有创造力的生活态度。

豹5车型，作为方程豹品牌下的璀璨明珠，不仅体现了该品牌在越野性能上的卓越追求，同时也展现了与都市驾驶舒适性的完美结合。得益于其DMO技术以及云辇-P系统的加持，豹5不仅提供了强劲的动力输出和高效的燃油经济性，还带来了非凡的驾乘享受和先进的智能控制能力。这四大优势共同定义了豹5的超凡性能，带给驾驶者一个全新而独特的操控乐趣。

在展示现场，参观者的目光被一排排耀眼的用户车辆所吸引，它们不只是静静的展品——这些车辆承载着一段段传奇般的旅程。若要用一句话概括它们的故事，那么就是：经历丰富多变，创新技术成就用户冒险精神。这些不凡的体验不仅凸显了豹5汽车的出色性能，而且映射出车主们挑战自我、勇于探险的生活态度。

在春季发布会上，方程豹汽车品牌展现了其始终坚守的承诺：携手技术力量与消费者共同探索和突破生活的界限，旨在创造更丰富、更精彩的生活体验。展望未来，我们坚信，豹5车型将持续领航新能源越野车市场，伴随用户开拓更多非凡历程，共同铸就传奇故事。

      此外，车友聚会环节更是将现场气氛推向了高潮。车友们互相交流驾驶心得，分享用车体验，共同感受方程豹带来的独特魅力。现场还准备了精美的茶歇、精致的午餐以及丰厚的礼品，再加上歌手们精彩的演绎，让车友们在轻松愉快的氛围中度过一个难忘的周末。

      除了用餐环节，现场还设置了创意车挂制作体验，用自己的方式给爱车增添一份美丽的装扮。不少车友纷纷表示，通过这次活动，他们更加深入地了解了方程豹车型的特点和优势，未购车客户也更加期待能够拥有一辆属于自己的方程豹。

      此次大连方程豹大连试驾会及车友聚会的成功举办，不仅让车友们充分感受到了方程豹车型的独特魅力和驾驶乐趣，也进一步加深了车友们对方程豹品牌的认知和喜爱。相信在未来，方程豹将会以更加卓越的产品和服务，为车友们带来更加精彩的驾驶体验。

此外，方程豹豹5还配备了前后电子差速锁、能量中锁，以及云辇-P智能液压车身控制系统，足以应对更多硬核越野场景，再加上近700匹的动力性能，实现百公里加速仅需4.8秒，能够进一步优化越野体验。而长达1200km的综合续航，以及低至7.8L的百公里亏电油耗，令长途越野出行也没有续航焦虑。

所以方程豹豹5杀入市场也是有备而来，除了多项专业技术的加持，还采用了全新的豹力美学设计语言，整车棱角分明且充满力量感。内饰则注重营造科技感与档次感，不仅拥有5联屏组成的FiLink智能座舱，而且配备了多色氛围灯、电动开闭全景天窗、车载冷暖冰箱、可升降挡杆等，带来更豪华舒适的出行体验。

基于2800mm的轴距，方程豹豹5的车内空间更加宽敞且灵活，设有多达30处储物空间，前排座椅的通风、加热、按摩功能一应俱全，还支持放平，充分考虑到了驾乘人员的舒适性需求。

就在前不久，方程豹豹5还迎来了首次OTA升级，新增、完善了多项实用功能，包括豹式掉头、智能语音等，其中豹式掉头面对更多复杂路况诸如冰雪湿滑平地、松软土质平地等，能够减小转弯半径的效果，这无疑将进一步强化方程豹豹5的越野性能与操控水准。未来随着方程豹豹5继续实现OTA升级，相信还会带来更为丰富的越野驾趣，也能令用户体验到常用常新的惊喜。