从销量数据上来看，2022年，燃油车的零售销量是1486.8万辆新车，同比减少了230.2万辆。而新能源车的零售销量则为567.4万辆，实现同比净增268.7万辆新车的可观销量数据表现。
那通过这一销量事实我们也就能看到，虽然燃油车的销量占比越来越少了，但在绝对的数量面前，燃油车2022年的销量仍比新能源车多出了将近3倍之多。所以，这又何来燃油车已是“穷途末路”一说呢？
蔚来ES8从销量数据上来看
摘要来自：《燃油车已是“穷途末路”？趋势虽不可逆，但选择在消费者手中》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《燃油车已是“穷途末路”？趋势虽不可逆，但选择在消费者手中》的片段：
从销量数据上来看，2022年，燃油车的零售销量是1486.8万辆新车，同比减少了230.2万辆。而新能源车的零售销量则为567.4万辆，实现同比净增268.7万辆新车的可观销量数据表现。
那通过这一销量事实我们也就能看到，虽然燃油车的销量占比越来越少了，但在绝对的数量面前，燃油车2022年的销量仍比新能源车多出了将近3倍之多。所以，这又何来燃油车已是“穷途末路”一说呢？