在这四款车型中，极狐阿尔法T5是刚刚上市的全新车型，也是这四款车型里面最新的。在外观方面，阿尔法T5采用全新设计语言，整体与在售的阿尔法T有所区别，前脸采用时下流行的封闭式格栅设计，两侧大灯组造型犀利，并由中央黑色装饰版相连，拉伸了前脸的视觉宽度。
在细节方面，它没有采用贯穿式的大灯设计，但是两个三角形大灯的中间，它这里运用一个这种十分巧妙的装饰设计，给你带来了一定的贯穿感。而对于发动机舱盖上隆起的筋线和下包围两侧的导流槽来说，它们则是为了突出车辆的运动感而存在的。
车身侧面比例协调，窗线采用黑色饰条装饰，配备了多辐式熏黑轮圈和红色涂装刹车卡钳，充满了运动气息。同时，新车还采用了隐藏式车门把手，进一步优化了车身设计，风阻系数仅为0.245Cd。
在尾部方面，它则采用了前脸没有采用的贯穿式灯组设计，而其他设计风格则基本保持着极狐品牌的特点，那就是十分简约，极狐的英文名称放在尾部中间，它跟贯穿式的尾灯一起让车尾的层次感很明显。
内饰方面，极狐阿尔法T5采用当前非常流行的极简内饰设计，双色内饰配色使车内高级感更为强烈。而对于它的车内来说，最吸引眼球的就是它中间的这块尺寸很大的中控屏，虽然相比于现在的很多车型而言，它并没有采用双联屏和三联屏的设计，但是但是它的这套数字空间座舱则处处展现数字时代云生活空间的概念。全车几乎没有几个物理按键，一切操作都是通过中控大屏和语音来完成的。
在配置方面，从目前的情况来看，根据车型的不同，阿尔法T5会配备座椅加热、电动感应后备厢、L2.5级辅助驾驶、360度全景影像、四分区智能语音交互系统、以及各项的安全配置。另外，它还搭载了以8155芯片为核心的多媒体系统，并且它还支持可编程座舱功能，用户可对空调、灯光、座椅、导航、音乐等在内的17类共计93项功能进行自定义。
对于空间而言，极狐阿尔法T5的腿部空间那是足够的宽敞，而头部也并不会感到有任何的压抑感。后排座椅的坐垫长度表现也完全让人满意，再加上电动车的身份给它带来的纯平的地板，这些都让它的后排乘坐舒适性有着不错的保证。
除了乘坐空间外，在储物空间方面，它400升的后备厢从官方给到的数据来看是可以轻松放下两个28寸行李箱和两个20寸行李箱，这样的空间表现无论你是露营还是滑雪，都应该够用，并且后排座椅也可以分离放到，方便性也有所保证。
动力方面，极狐阿尔法T5全系采用的是前置单电机布局，分为高低功率调校，最大功率分别为252马力和272马力；续航方面，提供容量为65千瓦时（磷酸铁锂）和79.2千瓦时（三元锂）电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为520公里和660公里。另外，它还支持800伏高压充电，电量从30%-80%所需充电时间为17分钟，而就算你使用的是普通的快充桩，只要当你的充电功率大于230千瓦的时候，它就可以10分钟让你的续航里程增加260公里，这种不能速度对于一款电动车来说那可真是太重要了。相比于目前市场上在售的各款纯电动SUV而言，可以说极狐阿尔法T5毕竟是刚刚上市的新车，所以在车辆的配置全面性和科技程度上还是有着一定优势的，并且它所配备的800伏高压充电和660公里续航也可以算是同级别车型中较为领先的。
车型：上汽大众ID.4 X
售价区间：19.5888万-28.3888万元
市场优惠：3.5万元左右
对于大众的ID.系列车型来说，它推出后一直就很受关注，毕竟大众品牌在国内还是有着很强的受关注度。而对于上汽大众ID.4 X来说，我们可以很负责任的说，之前的它基本上不能算是一款性价比很高的车型，但是随着上汽大众对旗下ID.系列车型进行调价后，它的性价比真的上来了。
从外观来看，上汽大众ID.4 X车头同样采用ID系列扁平化的设计理念，车身线条圆润优雅。前脸采用封闭式中网设计，配合贯穿式车头灯带凸显时尚科技元素。它所配备的IQ.Light灵眸矩阵式LED大灯，支持全天候大灯、AFS随动转向、MDFS动态灯光辅助， 整合LED日间行车灯，并可实现迎宾唤醒及离车休眠光效。
侧面高度还原了大众ID.的概念车设计，用不同颜色的组合巧妙地在视觉上营造出了强烈的轿跑SUV的溜背感。另外，悬浮式车顶和半隐藏式门把手为ID.4 X创造出了相对流线的侧面外形，车窗下方线条有下凹的设计趋势，配合上多辐式防风轮毂，ID.4 X的“轿跑SUV”外形愈发鲜明。
车尾曲面与前脸造型相呼应，保险杠下方倒梯形装饰件搭配两侧C型哑光镀铬饰条，观感十分时尚。全新扁平化LOGO被设置在贯穿式尾灯中间，和前脸一样，这个LOGO依然可以作为光源被点亮，作为ID.家族贯穿光源中不可缺少的组成部分。尾灯为贯穿式设计与前大灯造型相呼应，同样采用IQ.Light灵眸矩阵灯组，光感LOGO与贯穿式动态尾灯自然衔接。
上汽大众ID.4 X的内饰整体布局均采用了简洁的设计风格，并且中控区域向驾驶员侧倾斜，在车辆行驶过程中操作更加得心应手。同时，这套内饰还采用不同材质与不同色彩的拼接，并通过双色缝线、压花超纤绒面等等丰富的细节来提升质感。
它标配的5.3英寸全液晶仪表并不陌生，屏幕显示效果清晰，默认状态下功能区域划分为三部分，左侧为驾驶辅助功能，中央为车辆行驶数据，右侧为导航地图。中控大屏区域的整体设计更倾向于驾驶员一侧，更便于日常的操作。12英寸屏幕尺寸比较主流，搭载的MOS车载智联系统界面简洁且操作十分流畅。
上汽大众ID.4 X还配备了智能网联系统，根据国内用户的偏好定制了如QQ音乐、喜马拉雅FM、高精度语音识别等娱乐型或进阶型配置。值得一提的是，这套系统还能与智能穿戴设备、百度智能音箱设备联动，用户可以随时远程查看车辆状态。
动力系统方面，上汽大众ID.4 X的顶配车型配备的是双电机，而其他四款车型则采用的均为单电机。在电池方面，除了入门级的纯净智享版采用的事57.3千瓦时的电池外，其他四款车型的电池能量均为83.4千瓦时，这也让它们拥有着607公里（四驱版车型561公里）的续航里程，这样的续航里程对于在城市中使用的话，那是完全够用了。
而对于大众品牌车型来说，我们不用对它的驾驶质感担心，底盘的扎实感、厚重感都有着不错的表现。此外，它的驾驶质感还体现在贴近燃油车的驾感，动力输出相对更加线性，加速有力但不突兀，不致于让人产生不适甚至是惊恐，大大降低了油车用户转战电车的上手难度，符合绝大多数人的行车习惯。
车型：深蓝S7 纯电版
售价区间：17.99万-21.79万元
市场优惠：0.6万元左右
作为深蓝品牌的第二款SUV，深蓝S7从亮相开始就有着很高的关注度。从外观来看，深蓝S7的设计与深蓝SL03相同，采用了深蓝品牌家族化的设计风格，狭长的大灯设计让前脸看上去十分犀利，封闭式的格栅也是现在新能源车型的特点。另外，它那较为夸张的前唇设计，让它的前脸运动感得到了明显的提升和加强。