日系车品牌在新能源领域可以说是高开低走，从很早就开始研发混动技术，但如今却在纯电动车的发展上有些脱节，可以说存在感越来越低了。一些传统厂商因此开始抱团取暖，比如合作开发纯电动车平台，或者直接借用平台生产，本田Prologue就是属于后者。
本田Prologue 于2023年的东京车展上正式亮相，该车基于通用汽车的Ultium平台，与凯迪拉克LYRIQ（IQ锐歌）以及雪佛兰Blazer EV（开拓者纯电版）是姊妹车型。正是由于这种关系，车辆的电池和电驱系统基本保持一致，即将推出的Acura（讴歌）电动车型也是如此。
本田Prologue定位介于CR-V和Passport之间，车身尺寸长宽高为4876/1988/1643mm，轴距为3093mm。由于车身高度偏低，从侧面看上去并不像是一台传统的SUV，整体比例更像是一台跨界车。
车内布局很规整，中控台左右对称，配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏，下方空调区域保留了实用的物理按键和旋钮。怀挡设计提升了车内空间利用率，马鞍区采用上下双层设计，还预留了较大的储物格。
动力方面，本田Prologue提供前驱和四驱系统，根据官方公布的数据，四驱版的最大功率为288马力。全系标配了容量为85kWh的电池组，虽然还没有经过严苛的EPA 工况标准测试，但官方预计前驱版的最大续航里程为483km。
本田Prologue的建议零售价预计在40,000美元（约合人民币28.5万元）以上，官方称将在2024年初开始正式交付，最初设定了每年销售约70000辆的目标，后来又下调为60000辆。业内人士评论其“雄心勃勃”，显然是对该车没抱太大期望。不管怎么说，传统厂商向新能源转变不是坏事，本田未来还会推出其自主开发的纯电动平台—e:Architecture，因此本田Prologue顾名思义，只是一个序幕。