而第四代奔腾B70的车身安全方面更胜以往，将第一代的3H结构升级到“3H+双E”结构，全面的主被动安全配置让这款车钢筋铁骨全能防护，守护驾乘人员的安全。
什么是“3H+双E”车身结构呢？通过《玩车报告》视频展示可以看出，这种车身结构可以让顶棚横纵梁、底部车门槛纵梁、B柱以及底架衡量形成前后左右的包裹式防护。一方面，3H车身结构分别在两侧车门框架和车顶部位进行补强，形似三个字母"H"。另一方面，双E型加强结构由门槛、前纵梁后段、中通道加强梁及扭力盒组成，前后贯通式纵梁，拥有更优秀的力量传递路径。
如果说第一代奔腾B70带来的是形成270度高规格保护，那么第四代奔腾B70则升级为360度整体保护。这里面可以看到的是从第一代3H到第四代3H+双E 车身结构进化传承与创新兼备。除了上面提到的车身结构升级，奔腾B70的前后防撞梁分别采用双层冲压钢板和单层冲压，车身覆盖率分别达到58.6％和64.6%，后防撞梁最大承受压力达到了2.82吨。最为关键的是对行人的安全保护，前保险杠造型设计充分考虑了对人体腿部的保护，增大吸能空间及接触面积，能够分散并减小腿部伤害。