以插电式混动车型来说，大部分车型电池容量都较小，普遍在20度电左右，厂家标称续航120公里，但受到各种因素的影响，实际续航至少要打8折左右，尤其到了冬季，实际续航可能要打5-6折。
原本120公里的车型，实际续航大概在70公里左右，但是，车企还有保电限制，一般电量低于20%，发动机将启动，也就是说，实际续航可能只有50公里左右。
以我自己为例，上下班来回30公里左右，因为纯电模式，电费便宜，为了省钱，几乎每天都要充一次电，如果不充电，第二天就会亏电行驶，问题在于我所在的小区，物业发了通知，说小区电容不够，为了用电安全，不允许安装私人充电桩。
只能到外面的公用充电桩充电，每天下班，第一件事就是将车开到离小区3公里的充电站充电，慢充虽然便宜，但差不多需要5个多小时，只能选择1块多一度电的快充桩，在车上玩着手机，等充满电，开车回到家，前后差不多也花了2个小时。
当然了，插电混动也电池容量更大的车型，有的电池容量有30度电左右，标称续航200公里左右，但实际续航也就一百多公里，关键是看看新车价格，远远超出了家用车的预算，只能选短续航的车型。