从佛山的一位车主的经验来看，他在日常出行中几乎都使用纯电模式，每隔三天充一次电，最多每次充电成本不超过9.5元，平均每天仅为3元左右的用车成本。这比乘坐公交或地铁更经济实惠，随着时间的推移，蓝电E5帮助车主节省了相当可观的出行开支。此外，正如这位车主所指出的，蓝电E5还享有免购置税政策，因此省下了一万元以上的费用，这是与传统燃油车相比的明显优势。
考虑到不同的路况和使用空调的情况，蓝电E5的实际纯电续航表现与官方数据基本一致，表现出色。如果大家在日常用车中拥有便利的充电条件，并保持良好的充电习惯，那么在通勤或周末出城游玩时，都能实现零油耗的出行。
当考虑到长途自驾游时，蓝电E5也表现出色。例如，有位车主选择在五一假期进行长途自驾，双程行驶了580公里。在此次旅行中，他的车辆仅消耗了油箱中的五分之二的燃油。综合考虑后，与官方提供的1150公里综合续航相比，差距不大。如果将日常城区使用纯电模式和长途自驾混合计算，蓝电E5的用车成本每百公里不到2毛，相当经济。此外，蓝电E5还具备对外放电的功能，这让户外游玩时的娱乐方式更加多样化，您可以使用它来操作电磁炉、电饭煲等电器设备。这进一步扩展了户外出行的乐趣。
根据车主的反映，蓝电E5在车内空间方面获得了广泛的好评。一位身高165厘米的女车主分享了她的体验：为了开车时视线更佳，她需要将座椅调整得既高又近，这常让她的丈夫戏谑她是否在“攀爬”方向盘。她还提到，蓝电E5的中排空间足以舒适地容纳180厘米高的乘客，而后排空间对于两个孩子来说也是绰绰有余。
蓝电E5的车身长度为4760毫米，轴距为2785毫米，这种较大的车身尺寸使得它在三排七座的配置下依然能提供充裕的乘坐空间，这在同级别的五座车型中并不常见。正如这位车主所述，她的家庭包括父母、两个孩子及妻子共六人，以前外出时总担心超载，但七座配置能够在紧急情况下派上用场。在实际使用中，前两排可供个子较高的乘客使用，而第三排则适合老人和孩子，确保每个乘客的舒适体验。
此外，储物空间也是一个重要考量。对于许多家庭而言，平日并不经常需要使用六或七座，只是偶尔会有这种需求。在日常使用中，后排和第二排座椅可以放倒，这样后备箱的纵深可达1860毫米，容积可扩展至1432升，便于装载大件行李物品。