后排座椅的材质更加柔软，不过空间倒是没有什么变化。在后排还新增了一块娱乐屏，可调节空调等功能，不过真用来娱乐看剧的话，体验还不如用手机。
在动力方面，目前特斯拉Model 3焕新版是提供两个不同版本，后轮驱动焕新版最大马力264匹，峰值扭矩340牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为6.1秒，CLTC纯电续航里程606km；而今天我们这辆长续航全轮驱动焕新版搭载前后双电机，最大马力450匹，峰值扭矩559牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为4.4秒，CLTC纯电续航里程713km。
尽管4.4秒的加速没有以前Model 3 Performance版本那么极致，但它加速体验依旧可以轻松的将你牢牢的按在座椅上。底盘悬挂依旧是采用双叉臂，后多连杆独立悬挂，调校更为舒适。举例老款的质感是1分舒适，9分运动；那么新款Model 3焕新版的感觉就是3分舒适，7分运动。
后排新增了双层隔音夹胶玻璃，搭配上对于轮拱等区域的优化，在NVH方面表现也进步明显。此外，车辆选装了完全自动驾驶能力的选装包，不过遗憾的是目前国内依旧只支持AP功能，没有什么明显的提升。