除了造型，全新皇冠超过5米的车身长度，也让它的“霸气”一眼可辨。它的车身尺寸达到了5030×1890×1480mm，3000mm的轴距和旗舰的身份也是相匹配的。如果进入车内，可以发现前后排座椅之间的距离达到了1000mm，配合溜背+6车窗的设计，让车内所有位置的空间都足够惬意。
到了这个级别，在空间以外，车内的质感和用料所传递出的高级、豪华感，往往是非常直观的。全新皇冠的内饰采用了岛式结构，仪表盘和中控台均为悬浮式设计，座舱内触手可及之处都用皮质材料包裹，连真皮方向盘的缝线也采用“锁缝”工艺，来提供更高级的握感。同时，从仪表盘到车门左右两侧，它应用了大面积的木纹板，并且大胆地延伸至控制台前后。这样安排的结果是，用户在车内不是接触到软质皮革，就是质感高级的木纹装饰，所触所感均温润而不冰冷，旗舰级别座舱的感受是显而易见的。
在座椅与舒适性的打造上，新车配备了高级纳帕真皮座椅，并且贴心地为后排准备了带加热和通风功能的电动座椅、多功能操作面板和遮阳帘等配置，让旗舰级的产品定位，也能做到同时满足家用出行和商务用车两种需求。即便是在增加气氛的64色氛围灯上，也花了心思将其设置为14基本色+50定制色，并融入了柔和的日式灯光效果来增加车内的层次感，由此也可见丰田对于全新皇冠旗舰定位下的潜心打磨。
东方造车哲学，静谧动力兼得
一辆旗舰不仅要有足够的气场，驾驭感受同样重要。事实上，丰田的很多新技术，都是从皇冠开始应用的，每一代“皇冠CROWN”都是日本汽车工业进化的缩影，也彰显了属于东方的造车哲学。
与西方追求“一元化”的价值观不同，东方更多地强调二元论的辩证统一。全新皇冠正是如此，它在内外延续经典的基础上，继承了革新性，搭载丰田首创的2.5L多级混动系统。同时，基于GA-L平台的全新皇冠，还是皇冠品牌系列中唯一一款采用FR布局的车型，这赋予了它将静谧质感与动力、驾控兼而合一的底气。
都说这世界上有两种混动，一种是丰田家的，一种叫其他。而丰田应用在旗舰上的混动，自然更是技术含量最高、表现最优异的一套系统。这套2.5L多级混动系统由发动机和两个电机组成，最大功率达到179kW，可以通过组合阶梯的挡位确保车辆在任意状态下加速，都能保持直接、灵敏的动力响应。而在高速状态下，发动机会在低转速运行，确保静谧性和燃油经济性，实现WLTC工况下6.24L的百公里油耗，可谓集强动力和低油耗于一身。
与此同时，为了保障行驶质感，全新皇冠采用了高位多连杆式的前悬架和低位多连杆式后悬架，再由AVS系统控制减震器阻尼力。独立的4轮悬架经过优化后，最大程度地减少了路面的颠簸传给车内驾乘人员，也提升了车辆的弯道表现，确保各种路面场景下车辆的高性能发挥，使新车既有运动的激情，又可以做到宜商宜家的兼顾。