而在供应链体系方面，经历了20多年的磨合，汉兰达这款车形成了很多定制的系统，比如定制的爱信8at专研变速箱，定制的电装空调系统等等，这也在一定程度上保持了该车型的高可靠性。而不是有些新车型那样追求快速研发，追求拉低成本，随意选择和更换供应商。
在安全冗余方面，广汽丰田汉兰达也下了不少功夫，白车身是一次冲压成型，安全气囊采用双级气体发生器，有不少细节配置看起来并不起眼，但在肉眼难以捕捉到的地方，汉兰达这款车在安全配置上是下了功夫的。
而且在目前的产品力方面，虽然广汽丰田汉兰达并没有快速转型新能源，但除了2.0T搭配8at的燃油版本，这款车早就布局了双擎混动，也就是2.5L油电混动，这套系统搭配了E-CVT变速箱，有电机系统辅助，能够实现动能回收，所以实际上把一款中型SUV的实际综合油耗拉低到了百公里6升之内，这相比一些插电混动的SUV车型，用车成本也没有高太多。