动力系统方面，我们试驾的车型虽然是顶配版本，可是它与其它昊铂GT在售车型一样，采用后置后驱的驱动方式，只搭载了一个最大功率为250kW的电动机。与竞争对手相比，昊铂GT的动力参数还算不错，但是跟真正的跑车相比，它的动力数据也不太起眼。相信很多消费者都知道，市面上大多数纯电动车型的动力越强，其续航能力就会比配置低一些的版本差；但是我们试驾的昊铂GT顶配版，拥有710km纯电续航里程（CLTC工况），比入门版车型560km的纯电续航能力更优秀。
作为一款纯电动车型，昊铂GT也为消费者提供了多种不同的驾驶模式。我们在试驾过程中，先体验了舒适模式，在这个模式下，昊铂GT顶配版的起步比较平稳，动力输出相对线性，但是当深踩电门踏板，这款车也会给人比较汹涌的动力输出，让人感受到较为明显的推背感。然后我们体验了经济模式，在这一模式下，昊铂GT顶配版的动力输出相对迟缓，提速也不是很积极。至于运动模式，最适合喜欢刺激的消费者，一脚电门踩下去，整车会给人很激进的反馈。