与经销商伙伴合作构建的完善网络，为奔驰更好地满足中国客户电动化、数字化时代的用车需求，创造了坚实的基础。今年10月，国内首批也是全球首批奔驰超级充电站在成都、佛山落成并投入使用，毗邻奔驰授权经销商店，充电站采用液冷超充桩技术，充电功率可达480kW，并可根据车辆充电需求，智能分配各充电桩之间的功率，减少充电等候时间。
段建军表示，电动化、智能化趋势是行业发展的必然趋势，它影响着整个汽车行业的参与者。面对转型带来的机会和挑战，奔驰还是始终和经销商伙伴站在一起，充分沟通，互信共荣，学习新知，探索办法，比如基于数字化平台和数字化方式去洞察客户需求、匹配服务等。
奔驰的中国伙伴除了经销商，还包括中国整车企业、行业领袖、科技公司、初创企业以及知名学府。在中国发展高层论坛2023年年会上，奔驰表态未来将与本土合作伙伴携手并进，不断加大在中国的投入，扩大研发和产业链布局，提速面向电动化、数字化、碳中和的转型。
康林松在会上透露，“我们和北汽集团共同推动梅赛德斯-奔驰在华本土化发展，包括推出新产品满足市场需求，不断扩大本土生产规模，同时拓展供应链网络；不断深化与吉利集团合作，一方面是smart合资公司，另一方面是继续在高效混合动力系统开展合作；我们与比亚迪除共同投资腾势外，接下来还将在技术领域与合作。”
以中国资源赋能业务升级
近年来，庞大的中国智能汽车市场，极大刺激了中国在汽车智能化领域人才和科技资源的爆发。中国已是电动化、数字化、智能化行业变革的前沿阵地。“在中国市场，我们认为，智能科技的比拼，绝不是炫技，更不是卷数据、卷堆料，而是卷可靠、卷以人为本；人，才是科技的尺度。”段建军认为。
智能座舱领域，全新奔驰E级的第三代MBUX智能人机交互系统，是奔驰自有操作系统MB.OS的前身。根据奔驰的规划，MB.OS将全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能，而中国研发团队也将在其中发挥作用。