而面对行业深度内卷，以及消费者对于新能源车的消费观念转变，车辆“三电”系统开始承载着越来越重要的作用，在这其中，电池包已然成为用户衡量产品安全性的关键因素。而为了更安全、更长寿的电池系统，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂于12月12日宣布竣工，并同时发布了“弹匣电池”的2.0版本——P58微晶超能电池。
据悉，未来因湃工厂将致力于P58微晶超能电池的研发与生产，预计最快将在2024年应用于广汽埃安以及昊铂品牌等旗下车型，为用户提供安全、高效的出行体验。而在这次竣工仪式的同时，小编也被邀请参观了因湃电池工厂的生产线，进一步了解P58微晶超能电池的生产安装过程。
首先在电芯布局方面，P58微晶超能电池依旧采用了磷酸铁锂的化学结构，同时融合了纳米陶瓷/耐高温聚合物复合涂覆隔膜、高安全电解液等技术应用，真正实现电芯针刺过程中不冒烟、不起火，温升小于1℃，几乎无变化；还能在高强度挤压下不失效，其耐压能力超过 1200kN，变形量耐受能力达到45%，分别超出国标要求的12倍和3倍；配合弹匣电池2.0技术，可实现整包电池枪击不起火，重塑了电池安全新标准。
与此同时，根据一份数据显示，目前搭载广汽弹匣电池的车型已超65万台，但其中无一例自燃事件。而随着P58微晶超能电池的投产应用，未来昊铂与埃安在电池安全性方面将再度提升一个等级。
其次，在电池内部结构上，与特斯拉的圆柱形电芯不同。为了实现高能量密度，P58微晶超能电芯通过的方型叠片、顶盖/极耳直连焊接等优化设计，实现内部体积利用率超过90%，最终可使整车续航里程突破700km，甚至比很多三元锂电池密度还高。而这样设计的好处不仅使得电池结构更加简单，更容易监测电池内部化学反应，同时也进一步减少了生产工艺，整条生产线均由自动化机械替代。
并且在充电效率方面，P58微晶超能电池还具备3C快充能力，可实现充电10分钟，续航250km，进一步解决用户的续航焦虑。
与此同时，为了实现更高效的生产效率，因湃电池智能生态工厂开发了三大工艺制造群，包括超薄箔材、超高稳定性、超高压实极片智造技术；大尺寸极片的高速切叠技术以及超薄、超长电芯高度集成封装技术，整体控制精度等较行业大幅提升30%以上。
汽车网评：诚然，随着新能源市场竞争的“白热化”，车企也在近两年来面临着前所未有的压力。因此，在笔者看来，想要打破市场内卷最好的方式，除了持续更新产品以外，更应该在背后建立一套完整的技术供应体系。
并且根据一份统计显示，今年前十一个月埃安累计销量突破22.7万台，预计明年的成交量会再度攀升，而此时因湃电池工厂的成立，无疑进一步提升了埃安品牌在电池产能与技术层面的进步。另外，加上P58微晶超能电池已陆续投产，这也将进一步提升埃安与昊铂在市场中的竞争力。