早就预言过，不要小看合资新能源的潜力。这不，上汽大众ID.3的销量连续5个月上涨，十一月的销量达到了12040台，以微弱优势超越比亚迪秦PLUS EV和广汽埃安S，在紧凑级纯电轿车领域排名第一，实力不容小视。
上汽大众ID.3的销量崛起和价格调整密切相关，起初的官方指导价为16.2888万-19.2888万元，目前经销商报价仅为12.59万-14.99万元，降价力度很大。不过据网友反映，叠加区域补贴之后，实际落地价有可能比指导价还低。
我帮大家简单算一下，13万左右价格，能买到什么？首先，最基础的52.8度三元锂电池包，可以创造450km的纯电续航。其次，最大功率为125kW的后置电机。注意，这几乎是同一价格区间你能买到的唯一主流后驱纯电车型。上汽大众ID.3还配备了前麦弗逊后五连杆式双独立悬架。光看这些基础硬件配置，我就觉得这13万值了，同价位你很难再找到这样有驾驶乐趣的车了。
在其余配置方面，上汽大众ID.3也不含糊，标配18英寸轮毂和LED光源。四米三左右的车长却有着2765mm的轴距，外观尺寸和高尔夫相近，但是车内空间远超高尔夫，这边是电动平台架构的优势所在，车内空间利用率最大化。
上汽大众ID.3还标配了6安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒，还有全速自适应巡航，基础安全配置基本给到位了。也许你要说比亚迪海豚、宝骏云朵这些同价位的自主品牌竞品，它们在部分配置上互有优势。但是上汽大众ID.3作为一款合资车型，诚意是已经给足了，不然销量也不可能会疯狂上涨。