随着汽车技术的发展，传统的“城市”和“越野”的界限越来越模糊，很多越野车主对舒适性开始有了要求，很多城市SUV也开始装上了四驱。所以为了顺应潮流，“轻越野”这个概念横空出世，既能满足消费者日常通勤的舒适性和经济性，也能兼顾一些不惧户外的越野能力。而在这个概念中有两台车在产品力上走在了前列，一个是哈弗二代大狗，另一个就是捷途旅行者。那么这两台车各有千秋，作为消费者要选哪台好呢？接下来我就带大家研究研究。
哈弗二代大狗整体的外观风格属于粗犷加复古的结合，相比第一代大狗来说更加有棱角，具有一股子“野味儿”。首先是大灯，圆形的造型配上方形的外框，不仅英气十足，也具有足够的个性。另外，粗壮的保险杠和狂野的格栅，配合加大的车标，完全是一副“越野能手”的姿态。
来到车侧，整体设计语言非常大条，但是也颇有精致感，黑色的轮眉、侧包围以及行李架，甚至感人一种硬派越野车的即视感。再加上粗壮的大尺寸轮圈，给人很强的安全感，另外，二代大狗的长宽高为4705/1908/1780mm，轴距2810mm，这样的尺寸和轴距表现，也带来了良好的空间表现，能够适应更多的使用场景。
捷途旅行者乍一看很像路虎卫士，方盒子造型也是近几年比较流行的设计风格。从外观的感觉上来讲旅行者更偏重的风格是旅行的惬意而不是越野的粗犷，所以车上时尚元素比较多。中网里的前车标也采用了字母标，骨子里还是透露着一些“秀气”。
旅行者的长宽高分别是4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，从尺寸上看也比较有优势。整个车侧方方正正，包括车窗也都棱角分明，再加上外突的轮眉以及行李架，整体风格也是比较硬派的，再加上后面的方形“大书包”，很容易给消费者留下很深刻的印象。
哈弗二代大狗的内饰风格和我们熟悉的大狗相比还是能够看出一脉相承的味道，大屏幕、大仪表，对称的设计以及很多和越野有关的粗犷的元素融为一体。从视觉上看很好地满足了用户对于越野的感觉的追求，个性也有范儿。而从乘坐体验和智能配置方面来讲也是偏向舒适和智能的设计，不仅坐着舒服，皮质触感好，屏幕内集成的功能也很多，顺滑流畅语音聪明。
旅行者的内饰风格也是平直霸气，而且副驾仪表前面还有类似于劳斯莱斯“Gallery“的小设计，上面印的是“318全线”，旅行风格还是很明显的。而且不仅车内的设计风格跟外观进行了呼应，诸多把手的设计也能让车内的乘客时刻都记得这是一台越野风格的车。同样，旅行者悬浮式屏幕也很顺滑，车机内集成的功能也基本达到了目前主流新能源车型的水平。
动力方面，二代大狗有1.5T发动机和2.0T发动机的两个版本，主销的2.0T发动机有175kW的最大功率以及385N·m的峰值扭矩，从动力表现方面来讲相当有力，不仅在铺装路面能有很不错的动力表现，应付一些越野路况也是十分轻松，9DCT带来的换挡质感也是非常顺畅。二代大狗虽然只有顶配才配备了四驱，但一同还配备了中央差速锁和后差速锁，越野能力绝对不弱，而即便是四驱顶配车型，起售价也仅为14.88万元。
相比之下，旅行者在动力方面分的就要细一些，1.5T的两个版本都没有四驱，而2.0T则是标配四驱。旅行者使用的来自奇瑞的2.0T发动机拥有187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，虽然数据上比二代大狗高出一线，但旅行者车身更重，从表现上来讲没有二代大狗那么轻快。另外旅行者配备的第六代博格华纳四驱系统虽然应对稍微复杂一些的越野路况有些吃力，但是普通场景类似于露营之类的完全绰绰有余，承载式车身也提供了不错的操控性和舒适性。不过售价方面，旅行者2.0T四驱最低配的起售价都是15.99万起，全系顶配更是达到了18.49万元
总结：
捷途旅行者是一台造型比较硬派并且也比较舒适的SUV，如果只是偶尔走走烂路，那么这台车还是很合适的。而哈弗二代大狗拥有更粗犷的外观内饰风格以及更硬核的越野能力，可城、可野，适用的场景会更丰富。最关键的是大狗作为中型SUV，四驱顶配售价都比旅行者的四驱最低配还要低了1.11万元。更有趣、更有力，再加上更高的性价比表现，也让哈弗二代大狗成为了“玩转轻越野”的最佳车选！