“中国消费者往往对现代汽车存在一种极深的偏见：他们认为韩系车本质上只能作为中低端车型存在”作为曾经北京地区某北京现代4S店的前“金牌销售顾问”，张先生对现代汽车的一线市场遭遇有着切身的感受：“以途胜L为例，这款车在同级别合资SUV中，无论是售价还是产品力都有一定的竞争力。但是在很多中国消费者看来，现代汽车本来就应该比同级别的日系、德系便宜。即便整体性能不错，多数消费者也只会用放大镜看现代的缺点，发动机、变速箱、空间、设计等方面只要有一点让他们不满意，他们就会转身离开”。
伊兰特
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《着陆何处|现代汽车能否带着“傲慢与偏见”翻盘》的片段：
“中国消费者往往对现代汽车存在一种极深的偏见：他们认为韩系车本质上只能作为中低端车型存在”作为曾经北京地区某北京现代4S店的前“金牌销售顾问”，张先生对现代汽车的一线市场遭遇有着切身的感受：“以途胜L为例，这款车在同级别合资SUV中，无论是售价还是产品力都有一定的竞争力。但是在很多中国消费者看来，现代汽车本来就应该比同级别的日系、德系便宜。即便整体性能不错，多数消费者也只会用放大镜看现代的缺点，发动机、变速箱、空间、设计等方面只要有一点让他们不满意，他们就会转身离开”。