作为自主品牌中的佼佼者，比亚迪在品质和技术方面已经得到了广泛认可，当这个级别的潜在消费者要买新能源车的时候，很难不考虑比亚迪，这就如数年前大众、丰田在该级别的品牌号召力一样不讲道理。
RAV4荣放和CR-V不敌CS75
合资SUV在销量上则是全面落败的形势，传统强手本田CR-V和丰田RAV4荣放都来到了第十名左右的位置，但仍不敌长安CS75 PLUS。锋兰达也是靠着巨量优惠杀入前八，成为合资SUV销冠。虽说新能源这一波合资没跟上节奏，但即使在传统燃油车领域，本田CR-V和丰田RAV4荣放也仍然没比过以哈弗H6、星越L和长安CS75 PLUS为代表的自主品牌同级SUV产品，时代已经变了。
《车壹圈》观点：总体来看，11月SUV市场销量榜竞争依旧激烈。各家车企都在努力提升产品品质和技术水平，以迎合消费者对高品质、高性能的需求。对于消费者而言，选择一辆符合自己需求的SUV将变得更加丰富和多元化，就像理想L7这类车型，定位虽准，但可替代性也强，问界M7就是一个很好的例子，相信以后还有优越来越多的“来者”。所以车企最终的核心竞争力，绝不能只靠营销、产品定位，科技才是第一生产力。