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主要得益于新款奔腾B70其车身应用了3H+双E环形的车身结构

主要得益于新款奔腾B70其车身应用了3H+双E环形的车身结构

摘要来自:《新奔腾B70外观调整,加长45毫米,全系2.0T实力提升》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新奔腾B70外观调整,加长45毫米,全系2.0T实力提升》的片段:

作为中型轿车,新车的车身长度有所变化,跟上一代车型比长度加长45毫米后达到了4855毫米,轴距依旧是2800毫米。在空间表现上后排腿部空间十分宽敞,后排地台也很平整,坐3人也不会感到拥挤。

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侧面造型依旧保持流畅匀称的车身设计,两条侧腰线平行横贯车身,车窗边框处用银色镀铬条做装饰,并配备18寸多幅式轮毂,不过车上门把手是外露的,有点老气,如果采用隐藏式的效果会更好。车尾部部分采用了贯穿式尾灯组设计,车尾还有上翘的小鸭尾翼,车尾门可以上掀打开,角度更大拿取东西变得方便。底部两侧排气管用银色饰条进行包裹,车尾设计相对简单。

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新车在配色上,提供富勒银、珠光白、魅夜黑二代 、水晶魂动红四款颜色,从现场来看,展示的车型是白色和黑色两款,车漆泛着亮光,很有质感。

第四代奔腾B70内饰采用简约的设计风格,双拼配色并升级了车内用料,在中控、车门板、中央扶手箱等处加入了大量皮质包覆,纹理细腻触感柔软。

在配置上提供双辐式多功能方向盘+7寸液晶仪表+12.3寸中控屏幕组成的一体式双联屏,屏幕效果清晰、操控不卡顿,搭载D-Life 6.0车机系统,内置丰富功能,包括地图、手机互联、语音交互等多项配置,日常使用很方便。

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座椅方面,真皮包裹搭配简洁的纹理,填充物充实,腰部有足够的支撑度,久坐不累。

76%高强度钢车身打造,通过高难度安全测试

动力上新款奔腾B70,采用了2.0T+爱信6AT动力组合,最大功率165kW,最大扭矩340N•m,百公里加速7.86s,2.0T发动机起步快、爆发力强,高速超车提速快,遇到上坡路段也能从容应对。

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悬挂采用了前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合,底盘扎实,高速行车很稳,中低速行驶碎石坑洼路面能起到减震效果,不会有晕车感觉。

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值得一提的是,就在上周新款奔腾B70参与了百公里极速翻滚挑战,测试车辆以100km/h的时速完成了碰撞、翻滚、垂直坠落等高难度挑战,受挑战的车型座舱基本没有变形,车门均可开启,气囊正常弹出,也没有出现漏油起火等状况,顺利完成挑战。

取得这个成绩,主要得益于新款奔腾B70其车身应用了3H+双E环形的车身结构,发生碰撞时能吸收外部能量,减小车内人员伤害。同时,整车高强度钢使用占比高达76%,热成型钢使用占比达22%,还提供了6个安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱等多项被动安全配置,全面保障驾乘人员生命安全。

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